Sıvı soğutucu göçü
Soğutucu göçü, kompresör kapatıldığında kompresör karterinde sıvı soğutucu birikimi ifade eder. Kompresör içindeki sıcaklık evaporatör içindeki sıcaklıktan daha düşük olduğu sürece, kompresör ve buharlaştırıcı arasındaki basınç farkı, soğutucu akışı daha soğuk bir yere götürecektir. Bu fenomenin soğuk kış aylarında meydana gelmesi muhtemeldir. Bununla birlikte, klima ve ısı pompası cihazları için, yoğuşma ünitesi kompresörden uzak olduğunda, sıcaklık yüksek olsa bile, geçiş fenomeni meydana gelebilir.
Sistem kapatıldığında, birkaç saat içinde açılmazsa, basınç farkı olmasa bile, soğutulmuş yağın krank çantasındaki cazibesi nedeniyle göç olgusu meydana gelebilir.
Aşırı sıvı soğutucu akışkan kompresörün krank kılıfına göç ederse, kompresör başladığında ciddi sıvı şoku meydana gelir, bu da valf disk rüptürü, piston hasarı, taşıma arızası ve rulman erozyonu gibi çeşitli kompresör arızalarına neden olur (soğutucu, soğutulmuş yağı yataktan uzaklaştırır).
Sıvı soğutucu taşma
Genişleme valfi çalışamadığında veya evaporatör fanı hava filtresi tarafından başarısız olduğunda veya bloke edildiğinde, sıvı soğutucu buharlaştırıcıda taşar ve kompresörü emme tüpü boyunca buhar yerine bir sıvı olarak girer. Ünite çalışırken, sıvı taşması soğutulmuş yağı seyreltir, bu da kompresör hareketli parçaların aşınmasına neden olur ve yağ basıncı azaltma yağ basıncı güvenlik cihazının etkisine yol açar ve böylece krank kılıfının yağ kaybetmesini sağlar. Bu durumda, makine kapatılırsa, soğutucu göç olgusu hızlı bir şekilde gerçekleşir ve tekrar başlatıldığında sıvı bir şokla sonuçlanır.
Sıvı çekiç
Sıvı grev meydana geldiğinde, kompresörden yayılan metal perküsyon sesi duyulabilir ve kompresöre şiddetli titreşim eşlik edebilir. Hidrolik perküsyon valf rüptürüne, kompresör kafa contası hasarına, bağlantı çubuğu kırığı, şaft kırığı ve diğer kompresör hasarına neden olabilir. Sıvı soğutucu akışkan karter içine göç ettiğinde, karter açıldığında sıvı şok oluşacaktır. Bazı birimlerde, boru hattının yapısı veya bileşenlerin konumu nedeniyle, sıvı soğutucu akışkan, ünitenin kesinti sırasında emme tüpünde veya evaporatörde birikecek ve kompresöre açıldığında özellikle yüksek hızda saf sıvı şeklinde girecektir. Hidrolik inmenin hızı ve ataleti, yerleşik kompresör anti-hidrolik inme cihazının korunmasını yok etmek için yeterlidir.
Yağ Basıncı Güvenlik Kontrol Cihazı Eylemi
Kriyojenik bir ünitede, don giderme süresinden sonra, sıvı soğutucunun taşması genellikle yağ basıncı güvenliği kontrol cihazının çalışmasına neden olur. Birçok sistem, buz çözme sırasında soğutucu akışkanın evaporatör ve emme tüpünde yoğunlaşmasına izin vermek için tasarlanmıştır ve daha sonra başlangıçta kompresör krank çantasına akar ve yağ basıncının düşmesine neden olur ve yağ basıncı güvenlik cihazının çalışmasına neden olur.
Bazen bir veya iki kez yağ basıncı güvenlik kontrol cihazı eyleminin kompresör üzerinde ciddi bir etkisi olmayacaktır, ancak iyi yağlama koşullarının yokluğunda tekrarlanan süreler kompresör arızasına yol açacaktır. Yağ basıncı güvenlik kontrol cihazı genellikle operatör tarafından küçük bir hata olarak kabul edilir, ancak kompresörün yağlama olmadan iki dakikadan fazla çalıştığı ve iyileştirici önlemlerin zamanında uygulanması gerektiği bir uyarıdır.
Önerilen ilaçlar
Soğutma sistemi ne kadar soğutucu akışkan yüklenirse, başarısızlık şansı o kadar artar. Sistem testi için yalnızca kompresör ve sistemin diğer ana bileşenleri birbirine bağlandığında, maksimum ve güvenli soğutucu yükü belirlenebilir. Kompresör üreticileri, kompresörün çalışma kısımlarına zarar vermeden yüklenecek maksimum sıvı soğutucu miktarını belirleyebilir, ancak soğutma sistemindeki toplam soğutucu yükünün ne kadarının aslında çoğu aşırı durumda kompresörde olduğunu belirleyemezler. Kompresörün dayanabileceği maksimum sıvı soğutucu miktarı, tasarımına, içerik hacmine ve yüklenen soğutucu yağ miktarına bağlıdır. Sıvı göç, taşma veya vuruş meydana geldiğinde, gerekli iyileştirici eylemin yapılması gerekir, iyileştirici eylem türü sistem tasarımına ve arıza türüne bağlıdır.
Yüklenen soğutucu akışkan miktarını azaltın
Kompresörü sıvı soğutucu akışkanların neden olduğu arızadan korumanın en iyi yolu, soğutucu akışkan yükünü kompresörün izin verilen aralığıyla sınırlamaktır. Bu mümkün değilse, dolgu miktarı mümkün olduğunca azaltılmalıdır. Akış hızını karşılama koşulu altında, kondenser, buharlaştırıcı ve bağlantı borusu mümkün olduğunca küçük kullanılmalı ve sıvı rezervuar mümkün olduğunca küçük seçilmelidir. Doldurma miktarının en aza indirilmesi, gözlükünü sıvı tüpün küçük çapı ve düşük kafa basıncının neden olduğu kabarcıklara uyarmak için doğru çalışmayı gerektirir, bu da ciddi aşırı doldurmaya yol açabilir.
Tahliye döngüsü
Sıvı soğutucuyu kontrol etmenin en aktif ve güvenilir yöntemi tahliye döngüsüdür. Özellikle sistem yükü miktarı büyük olduğunda, sıvı borunun solenoid valfini kapatarak, soğutucu yoğunlaştırıcı kondansatöre ve sıvı rezervuarına pompalanabilir ve kompresör, soğutucu çalışmadığında, soğutucu çalışmadığında kompresörden izole edilir, bu nedenle kompresörden izole edilir. Solenoid valfinin sızıntısını önlemek için kapatma aşaması sırasında sürekli bir tahliye döngüsü kullanılması önerilir. Tek bir tahliye döngüsü ise veya yeniden dolaşımsız kontrol modu olarak adlandırılırsa, uzun süre kapatıldığında kompresörde çok fazla soğutucu sızıntı hasarı olacaktır. Sürekli tahliye döngüsü göçü önlemenin en iyi yolu olsa da, kompresörü soğutucu taşma taşmasının olumsuz etkilerinden korumaz.
Kranklı ısıtıcı
Tahliye döngülerini imkansız hale getirebilecek bazı sistemlerde, çalışma ortamlarında, maliyetler veya müşteri tercihlerinde, karter ısıtıcılar geçişi geciktirebilir.
Krank Kordalı ısıtıcısının işlevi, soğutulmuş yağın sıcaklığını, sistemin en düşük kısmının sıcaklığının üzerinde krank çantasında tutmaktır. Bununla birlikte, petrol karbonunun aşırı ısınmasını ve dondurulmasını önlemek için kranklı ısıtıcısının ısıtma gücü sınırlı olmalıdır. Ortam sıcaklığı -18'e yakın olduğunda° C veya emme tüpü açığa çıktığında, kranklı ısıtıcısının rolü kısmen dengelenir ve göç olgusu hala meydana gelebilir.
Krank Kordalı ısıtıcılar genellikle sürekli olarak kullanımda ısıtılır, çünkü soğutucu akışkan krank çantasına girdiğinde ve soğutulmuş yağda yoğunlaştıktan sonra, onu tekrar emme tüpüne geri almak birkaç saat kadar sürebilir. Durum özellikle ciddi olmadığında, karter ısıtıcı göçü önlemek için çok etkilidir, ancak karter ısıtıcı, kompresörü sıvı geri akışın neden olduğu hasardan koruyamaz.
Emme borusu gaz-sıvı ayırıcı
Sıvı taşmasına eğilimli sistemler için, sistemden dökülen sıvı soğutucu akışı geçici olarak saklamak ve kompresörün dayanabileceği bir oranda sıvı soğutucu akışı geçici olarak saklamak için emme hattına bir gaz-sıvı ayırıcı takılmalıdır.
Soğutucu akışan taşması, ısı pompası soğutma koşulundan ısıtma koşuluna geçtiğinde meydana gelir ve genel olarak, emme borusu gaz-sıvı ayırıcı tüm ısı pompalarında gerekli bir ekipmandır.
Buz çözme için sıcak gaz kullanan sistemler de dolandırıcının başlangıcında ve sonunda sıvı taşmasına eğilimlidir. Düşük sıcaklıklı ekran kasalarında sıvı dondurucular ve kompresörler gibi düşük süper ısıtma cihazları, uygunsuz soğutucu kontrolü nedeniyle bazen taşmaya neden olabilir. Araç cihazları için, uzun bir kapatma aşaması yaşarken, yeniden başlatılırken ciddi taşmaya da eğilimlidir.
İki aşamalı bir kompresörde, emme doğrudan alt silindire geri döndürülür ve motor odasından geçmez ve kompresör valfini sıvı darbenin hasarından korumak için bir gaz-sıvı ayırıcı kullanılmalıdır.
Farklı soğutma sistemlerinin genel yük gereksinimleri farklı olduğundan ve soğutucu kontrol yöntemleri farklı olduğundan, bir gaz-sıvı ayırıcı gerekip gerekmediği ve ne büyüklüğünde gaz-sıvı ayırıcı gerektiğine, spesifik sistemin gereksinimlerine büyük ölçüde bağlıdır. Sıvı geri akış miktarı doğru bir şekilde test edilmezse, muhafazakar bir tasarım yaklaşımı, toplam sistem yükünün% 50'sinde gaz-sıvı ayırıcı kapasitesini belirlemektir.
Petrol ayırıcısı
Yağ ayırıcı, sistem tasarımının neden olduğu yağ geri dönüşü hatasını çözemez veya sıvı soğutucu kontrol hatasını çözemez. Bununla birlikte, sistem kontrol arızası başka yollarla çözülemediğinde, yağ ayırıcı, sistemde dolaşan yağ miktarını azaltmaya yardımcı olur, bu da sistem kontrolü normale dönene kadar sistemin kritik bir süre boyunca yardımcı olabilir. Örneğin, ultra düşük sıcaklık ünitesinde veya tam sıvı buharlaştırıcısında, dönüş yağı buz çözme işleminden etkilenebilir, bu durumda yağ ayırıcı sistem çözme sırasında kompresördeki soğutulmuş yağ miktarını korumaya yardımcı olabilir.
Gönderme Zamanı: Eylül-07-2023
