A, vidalı kompresör arızasında, yağ arızası ile egzoz en yaygın olanıdır, ana faktörlerin yağ arızasıyla egzoza neden olur:
1. Yağ ayırma çekirdek hasarı
Vidalı kompresörün çalışmasında, yağ ayırma çekirdeği kırık, delikli fenomen gibi hasar görür, daha sonra yağ ve gaz ayırma rolünü kaybeder. Yani, karışık gaz ve kompresör egzoz boruları doğrudan geçer, daha sonra büyük miktarda soğutma yağı ayrılmaz, gaz gövdesi ile boşaltılır, bu da yağ arızası ile egzoz işlemine neden olur.
2. yağ dönüş hattı hatası
Vidalı kompresörün çalışma işleminde, yağ geri dönüş hattı önemli bir sorumluluk, yağ ayırma çekirdeği iç ve kompresör girişi bir basınç farkı oluşturacaktır, bu basınç farkının rolünde, yağ geri dönüşü, toplanan yağın altındaki yağ ayırma çekirdeğinden bir sonraki döngü işleminde sorumludur. Yağ geri dönüş hattı bloke edilir, kırılır ve yanlış monte edilirse, yağ ayırma çekirdeğinin dibinde toplanan yağı kompresöre geri taşıyamazsa, altta birikmesine çok fazla yağ, o zaman yağın kompresöre geri taşınmayan bu kısmının gazla deşarj edileceği ve egzoz sürecinde fenomenin olacağını gösterir.
3. Sistem basınç kontrolü çok düşük
Vidalı kompresörün çalışmasında, sistem basınç kontrolü çok düşüktür, ayırıcıdaki santrifüj kuvvetinin gerekli santrifüj kuvvetinden daha az olmasına neden olur, o zaman ayırıcının rolü tam olarak yansıtılmayacak, ayırıcı gaz yağı içeriğine bir sonraki bağlantı, ayrılık aralığının ötesinde çok yüksektir, ayrıca petrol başarısızlığına neden olmaz.
4. Minimum Basınç Valfi Arızası
Vidalı kompresörün çalışmasında, minimum basınç valfi, yukarıdaki minimum basınç işleminde sistem basınç kontrolünün çalışmasının sağlanmasını sağlamaktır. Minimum basınç valfi arızası fenomeni ise, o zaman sistemin minimum basıncı garanti edilmeyecektir, çünkü ekipmanın şansı çok büyük gaz tüketimi olması nedeniyle, sistem basıncının çok düşük olmasına neden olur, yağ geri dönüş hattı yağı döndüremez. Yağ ayırıcı çekirdeğinin dibinde toplanan yağ, kompresöre geri dönemeyecek, kompresörden sıkıştırılmış gazla boşaltılacak ve yağ arızası ile düz egzoz işlemine neden olacak.
5. Soğutma yağına katılacak kompresör çok fazla
Vidalı kompresörün çalışmasından önce, kompresör aralığından daha fazla, daha sonra kompresörün çalışmasında çok fazla soğutma yağı ilave etmeden önce, yağ seviyesi çok yüksek olmasına rağmen, yağ ve gazın ayrılması için ayırma sistemi, ancak gaz boşaltılmasında, gaz da gaz deşarjına soğutma yağında yer alacak ve gaz içeren deşarj ile sonuçlanacak.
6. Soğutma yağı kalitesi nitelikli değildir
Kompresörün çalışmasından önce, niteliksiz soğutma yağı veya soğutma yağının uygulanabilir süreden daha fazla eklenmesi, soğutmanın etkisini elde edememiştir. Daha sonra vidalı kompresörün çalışmasında, soğutma yağı rolünü kaybetti ve yağ ve gaz ayırmayı soğutamaz. O zaman egzoz işleminde kesinlikle yağ arızası ile görünecektir.
İkincisi, hata kontrolü, sorun giderme adımları
Kompresör egzozda yağ ile bulunduğunda, ekipmanı körü körüne sökmek zorunda değildir, ancak arızanın kısımlarının belirlenmesi kolay olan adımlara göre, yukarıdaki analiz nedenlerine dayanmalıdır. Bu çok fazla onarım süresini ve insan gücünü azaltabilir.
Kompresör normal olarak başladığında ve sistem nominal basınca ulaştığında, egzoz kapısı valfini yavaşça açtığında, az miktarda gazın kaçmasına izin vermek için açıklık mümkün olduğunca küçük olmalıdır. Şu anda, egzoz hava akışına karşı kuru bir kağıt havlu kullanın, kağıt havlu hemen renklenirse ve yağ damlacıkları ise, kompresör egzozunu standarttan fazla yağ ile belirleyebilirsiniz. Egzoz gazındaki yağ miktarı ve farklı zaman periyotları vb.
Egzoz kapısı valfinin açılması arttığında, deşarj hava akışı kesintisiz kalın sis olarak bulunur, bu da hava akışının çok fazla yağ içerdiğini gösterir ve daha sonra yağ geri dönüş tüpü gözlem aynasına yağ geri dönüşünü kontrol eder. Yağ dönüş tüpü gözlemi ayna yağ getirisi önemli ölçüde artarsa, genellikle ayırıcı çekirdek için kırık veya ayırıcı soğutma yağı çok fazla eklendi; Yağ geri dönüş tüpü gözlemi yansıtma, genellikle yağ geri dönüş tüpü kırılmış, engellenir.
Egzoz kapısı valfi açıklığı arttırmak için, deşarj hava akışının ön kısmının bir süre ve normalden sonra yoğun sis olduğunu buldu; Egzoz kapısı valfinin açıklığını arttırmaya devam edin, tüm egzoz valfı açık, daha sonra sistem basınç göstergesini gözlemleyin, basınç göstergesi basınç minimum basınç valfi ayar basıncından daha düşük olduğunu gösterirse, egzoz valfi egzoza devam eder ve hava akışı kesintisiz yoğun sisdir. Bu fenomen meydana gelir, hata genellikle minimum basınç valfi arızasıdır.
Normal kapatma sırasında, egzoz için otomatik havalandırma valfi, büyük miktarda yağ ile egzoz, otomatik havalandırma valfinin hasar gördüğünü gösterir.
Üçüncüsü, önlemleri kaldırmak için yaygın başarısızlıklar
Egzozun arıza sürecinde yağ ile çalışmasında vidalı kompresör çeşitli nedenlerdir, farklı nedenler çözmek için farklı önlemler gerektirir.
1. yağ ayırma çekirdek hasar problemi
Yağ ayırma çekirdek hasarı yaygın bir fenomendir, bu nedenle vida kompresöründe, ekipmanın çalıştırılmasından önce, işlemin kullanımında, ekipmanın düzenli bakımının kullanıldıktan sonra çalışma prosedürlerine sıkı sıkıya uygun olmalıdır. Yağ ayırma çekirdeğinin kırıldığını ve delikli fenomenin, ekipmanın normal çalışmasını sağlamak için zamanında değiştirilmesi gerektiğini bulmuştur.
2. Yağ dönüş yolundaki problemler
Ekipman çalışması sürecinde, yağ geri dönüş yolunda bir tıkanıklıkla karşılaşırsanız, ayırıcının basınç düşüşünü kontrol etmeniz gerekir, örneğin yağ ayırıcı çekirdeğini temizlemeniz gerekmez, yağ ayırıcı çekirdeği kırılırsa, kırılırsa.
3. Sistem Basınç Kontrolü Çok Düşük Sorun
Operatör için, sorunun sistemin yükünü azalttığı tespit edildiğinde, ekipmanın kontrol basıncına aşina olmalıdır, böylece sistem basıncı gerçekleştirmek için nominal çalışma basıncına ulaşmak için.
4. Minimum Basınç Valfi Arıza Sorunu
Gerçek çalışmada, minimum basınç valfinin geçersiz olduğu tespit edilirse, değiştirilmeli ve daha sonra değiştirme tamamlandıktan sonra çalışmalıdır.
5. Kompresöre çok fazla soğutma yağı ekleme sorunu
Kompresöre soğutma yağı eklenirken, ekipmana ne kadar soğutma yağı eklenmesi gerektiğinin teorik değerini anlamalıdır, soğutma yağının eklenmesi bir kişinin sorumluluğunda olmalı ve genellikle görüş camının ortasının altında kontrol edilmelidir.
6. Soğutma Yağı
Soğutma yağı eklenmesi için, ekipmanın soğutma yağı üzerindeki gereksinimlerine uygun olarak ilave edilmelidir, çünkü farklı ekipmanların soğutma yağı üzerindeki gereksinimleri aynı değildir. Eklendikten sonra, ekleme zamanı kaydedilmeli ve soğutma yağı servis ömrüne ulaştığında, zamanında değiştirilmelidir. Kalifiye olmayan soğutma yağının eklenmesini ortadan kaldırmak için ilave soğutma yağının kalitesi kesinlikle kontrol edilmelidir.
Dördüncüsü, sorun giderme ve çözüm notları
Sorun giderme sürecinde not edilmesi gereken birkaç nokta vardır, aksi takdirde hata sadece ortadan kaldırılamaz, aynı zamanda daha büyük sonuçlara yol açabilir.
Dönüş borusunun bir sorunu olduğu düşünülürse, dönüş borusu temizlenebilir ve bloke edilebilir veya yeniden kanallanabilir. Süreçte şunlara dikkat etmelidir: her şeyden önce, borunun iç çapını daha küçük hale getirmek için kaynak nedeniyle yağ geri dönüş borusunun pürüzsüz olmasını sağlamalıdır; İkinci olarak, yağ geri dönüş borusunun montaj konumu doğru olmalıdır, genellikle ayırıcı çekirdek içbükeyinin alt ortası ve yağ geri dönüş borusunun sonu arasındaki boşluk 3 ~ 4 mm'de.
Ayrılık çekirdeğinin sorun olduğuna karar verilirse, sadece yeni ayırıcı çekirdeği değiştirilebilir. Süreçte şunlara dikkat etmelidir: ilk olarak, yeni ayırıcı çekirdeğinin deforme olup olmadığını ve hasar görüp hasar görüp görmediğini dikkatlice kontrol etmek; İkincisi, ayırıcı silindirin ve üst kapağın kombinasyon yüzeyini temizlemek için temiz bir iş yapmak; Son olarak, kurulum, ayırıcı çekirdeğinin üst kısmındaki sızdırmazlık kağıt pedinde metal nesneler ve diğer iletken gövdeler olup olmadığını kontrol etmelidir, çünkü soğutma yağı ayırıcı içinde yüksek hızda döner ve ayırıcı çekirdeğinde büyük miktarda statik elektrik üretilecektir.
Aşırı ayırıcı yağ seviyesi sorunu olduğu düşünülürse, uygun şekilde taburcu edilmelidir. Ayırıcı yağ seviyesini doğru şekilde kontrol edin, her şeyden önce ünite park edilmelidir, birim eğim açısı çok büyükse, ayırıcıdaki yağ seviyesi ölçer ekranı yanlıştır; İkincisi, denetim süresi sürüşten önce veya yarım saat kapanıştan sonra seçmek için uygundur.
Vida kompresörü son derece güvenilir bir model olmasına rağmen, bakım ve bakım gerektirmez. Herhangi bir ekipmanın “kullanımda üç nokta, bakımda yedi nokta” olduğunu bilmelidir, bu nedenle egzoz yağı veya diğer arızalar bakım işinin çalışmasını güçlendirmelidir, arıza tomurcukta ortadan kaldırılacaktır.
Gönderme Zamanı: Mayıs-26-2023
