Soğutma sistemleri soğutucu akışkanları çalışma sıvıları olarak kullanır ve soğutucu akışkanların genellikle iki formu vardır: sıvı ve gaz. Bugün sıvı soğutucu akışkanlar hakkındaki ilgili bilgiler hakkında konuşacağız.
1. Soğutucu sıvı mı yoksa gaz mı?
Soğutucu akışkanlar 3 kategoriye ayrılabilir: tek soğutucu soğutucu akışkanlar, asazotropik olmayan karışık soğutucu akışkanlar ve azeotropik karışık soğutucu akışkanlar.
Tek çalışan madde soğutucusunun bileşimi, gazlı veya sıvı olsun değişmeyecektir, bu nedenle soğutucu akışkan şarj edilirken gaz hali yüklenebilir.
Azeotropik soğutucunun bileşimi farklı olsa da, kaynama noktası aynı olduğundan, gaz ve sıvının bileşimi de aynıdır, böylece gaz yüklenebilir;
Azotropik olmayan soğutucu akışkanların farklı kaynama noktaları nedeniyle, sıvı soğutucu akışkanlar ve gazlı soğutucu akışkanlar aslında bileşimde farklıdır. Gazlı soğutucu akışkanlar şu anda eklenirse, eklenen soğutucu akışkanların bileşimi farklı olacaktır. Örneğin, sadece belirli bir gazlı soğutucu eklenir. Soğutucu, böylece sadece sıvı eklenebilir.
Yani, azotropik olmayan soğutucu akışkanlar sıvı ile ilave edilmelidir ve Azotropik olmayan soğutucu akışkanların hepsi R4 ile başlar. Bu tür bir sıvı eklenir. Yaygın Azotropik Olmayan Soğutucu akışkanlar: R40, R401A, R403B, R404A, R406A, R407A, R407B, R407C, R408A, R409A, R410A, R41A.
R134A, R22, R23, R290, R32, R500, R600A gibi diğer yaygın soğutucu akışkanlara gelince, soğutucunun bileşimi gaz veya sıvı ilavesinden etkilenmeyecektir, bu nedenle uygundur.
Soğutucu eklerken aşağıdakilere dikkat etmeliyiz:
(1) görüş camındaki kabarcıkları gözlemleyin;
(2) yüksek ve düşük basıncı ölçmek;
(3) kompresör akımını ölçmek;
(4) Enjeksiyonu tartın.
Ayrıca, not edilmeli ve vurgulanmalıdır:
Aazeotropik olmayan soğutucu akışkanlar sıvı bir durumda ilave edilmelidir. Örneğin, R410A soğutucu, bileşimi aşağıdaki gibidir:
R32 (diflorometan):%50;
R125 (Pentafluoroetan):%50;
R32 ve R125'in kaynama noktaları farklı olduğundan, R410A soğutucu silindiri ayakta kaldığında, R32 ve R125'in kaynama noktası farklıdır, bu da kaçınılmaz olarak soğutucu sarkan silindirin üst kısmında buharlaşmış gaz soğutucu maddeye yol açar ve kompozisyon,% 50 R32'nin düşük olduğu için, R32'nin çok olduğu için,% 50'dir, çünkü bu çok fazla olmaz, çünkü bu çok fazla değil, çünkü çok değil, bu da çok değil, bu da çok fazla, çünkü çok değil, bu da çok değil, bu Soğutucunun üst kısmı R32'nin bir bileşenidir.
Bu nedenle, bir gaz soğutucu akışkan eklenirse, soğutucu eklenen R410A değil, R32'dir.
İkincisi, sıvı soğutucu akışkanların ortak sorunları
1. Sıvı soğutucu göçü
Soğutucu göçü, kompresör kapatıldığında kompresör karterinde sıvı soğutucu birikimi ifade eder. Kompresör içindeki sıcaklık buharlaştırıcının içindeki sıcaklıktan daha soğuk olduğu sürece, kompresör ve evaporatör arasındaki basınç farkı, soğutucu akışı daha soğuk bir yere götürecektir. Bu fenomenin soğuk kışlarda meydana gelmesi muhtemeldir. Bununla birlikte, klimalar ve ısı pompaları için, yoğuşma ünitesi kompresörden çok uzakta olduğunda, sıcaklık yüksek olsa bile geçiş meydana gelebilir.
Sistem kapatıldıktan sonra, birkaç saat içinde açılmamışsa, basınç farkı olmasa bile, soğutucu akışkanın soğutucuya çekilmesinden dolayı göç olgusu ortaya çıkabilir.
Fazla sıvı soğutucu akışkan kompresörün krank kılıfına göç ederse, kompresör başlatıldığında şiddetli bir sıvı slam fenomeni meydana gelir, bu da valf plakası rüptürü, piston hasarı, taşıma arızası ve yatak erozyonu gibi çeşitli kompresör arızalarına neden olur (soğutucu, yağın yatağından yağını yıkar).
2. Sıvı soğutucu akışkan taşması
Genişleme valfi başarısız olduğunda veya evaporatör fanı hava filtresi tarafından başarısız olduğunda veya bloke edildiğinde, sıvı soğutucu buharlaştırıcıda taşar ve kompresörü emme borusundan buhar yerine sıvı şeklinde girer. Ünite çalışırken, sıvı taşması soğutma yağını seyreltmesi nedeniyle, kompresörün hareketli kısımları yıpranır ve yağ basıncı azalır, yağ basıncı güvenliği cihazının hareket etmesine neden olur ve böylece krank karonunun yağ kaybetmesine neden olur. Bu durumda, makine kapatılırsa, soğutucu akışkan göçü olgusu hızla gerçekleşecek ve bu da yeniden başlatma sırasında sıvı çekiçle sonuçlanacaktır.
3. Sıvı Grev
Sıvı çekiç meydana geldiğinde, kompresörün içinden metal çarpma sesi duyulabilir ve kompresörün şiddetli titreşimi eşlik edebilir. Sıvı slam, valf rüptürüne, kompresör kafa contası hasarına, çubuk kırılmasına, krank mili kırılmasına ve diğer kompresör türlerine zarar verebilir. Sıvı çekiç, sıvı soğutucu akışkan karter içine göç ettiğinde ve yeniden başlattığında meydana gelir. Bazı birimlerde, boru yapısı veya bileşenlerin yeri nedeniyle, birimin kapatılması sırasında emme borusunda veya evaporatörde sıvı soğutucu birikecek ve kompresörü saf sıvı olarak ve ünite açıldığında özellikle yüksek hızda birikecektir. . Sıvı slamın hızı ve ataleti, yerleşik kompresör korumasını sıvı slam'a karşı yenmek için yeterlidir.
4. Hidrolik güvenlik kontrol cihazının eylemi
Bir dizi düşük sıcaklık biriminde, buz çözme süresinden sonra, yağ basıncı güvenliği kontrol cihazının genellikle sıvı soğutucu akışkanının taşması nedeniyle harekete geçmesine neden olur. Birçok sistem, soğutucu akışkanın evaporatör ve emme hattında yoğunlaşmasına izin vermek için tasarlanmıştır ve daha sonra başlangıçta kompresör krank kılıfına akar ve yağ basıncında bir düşüşe neden olur ve yağ basıncı güvenlik cihazının çalışmasına neden olur.
Bazen yağ basıncı güvenlik kontrol cihazının bir veya iki eyleminin kompresör üzerinde ciddi bir etkisi olmayacaktır, ancak iyi yağlama koşulları olmadan birçok kez tekrarlanan kompresörün başarısız olmasına neden olacaktır. Yağ basıncı güvenlik kontrol cihazı genellikle operatör tarafından küçük bir arıza olarak kabul edilir, ancak kompresörün yağlama olmadan iki dakikadan fazla çalıştığı ve iyileştirici önlemlerin zamanında uygulanması gerektiği bir uyarıdır.
3. Sıvı soğutucu akışkanlar sorununa çözümler
Soğutma, klima ve ısı pompaları için iyi tasarlanmış, verimli bir kompresör esasen sadece belirli bir miktarda sıvı soğutucu ve soğutma yağını işleyebilen bir buhar pompasıdır. Daha fazla sıvı soğutucu ve soğutma yağını işleyebilen bir kompresör tasarlamak için boyut, ağırlık, soğutma kapasitesi, verimlilik, gürültü ve maliyetin bir kombinasyonu dikkate alınmalıdır. Tasarım faktörlerinin yanı sıra, bir kompresörün ele alabileceği sıvı soğutucu akışkan miktarı sabitlenir ve taşıma kapasitesi aşağıdaki faktörlere bağlıdır: karter hacmi, soğutucu yağ yükü, sistem tipi ve kontrolleri ve normal çalışma koşulları.
Soğutucu yükü arttığında, kompresörün potansiyel tehlikesini artıracaktır. Hasarın nedenleri genellikle aşağıdaki noktalara atfedilebilir:
(1) Aşırı soğutucu yükü.
(2) Evaporatör buzludur.
(3) Evaporatör filtresi kirli ve engellenir.
(4) Evaporatör fanı veya fan motoru başarısız olur.
(5) Yanlış kılcal seçim.
(6) Genişleme valfinin seçimi veya ayarlanması yanlıştır.
(7) Soğutucu göç.
1. Sıvı soğutucu göçü
Soğutucu göçü, kompresör kapatıldığında kompresör karterinde sıvı soğutucu birikimi ifade eder. Kompresör içindeki sıcaklık buharlaştırıcının içindeki sıcaklıktan daha soğuk olduğu sürece, kompresör ve evaporatör arasındaki basınç farkı, soğutucu akışı daha soğuk bir yere götürecektir. Bu fenomenin soğuk kışlarda meydana gelmesi muhtemeldir. Bununla birlikte, klimalar ve ısı pompaları için, yoğuşma ünitesi kompresörden çok uzakta olduğunda, sıcaklık yüksek olsa bile geçiş meydana gelebilir.
Sistem kapatıldıktan sonra, birkaç saat içinde açılmamışsa, basınç farkı olmasa bile, soğutucu akışkanın soğutucuya çekilmesinden dolayı göç olgusu ortaya çıkabilir.
Fazla sıvı soğutucu akışkan kompresörün krank kılıfına göç ederse, kompresör başlatıldığında şiddetli bir sıvı slam fenomeni meydana gelir, bu da valf plakası rüptürü, piston hasarı, taşıma arızası ve yatak erozyonu gibi çeşitli kompresör arızalarına neden olur (soğutucu, yağın yatağından yağını yıkar).
2. Sıvı soğutucu akışkan taşması
Genişleme valfi başarısız olduğunda veya evaporatör fanı hava filtresi tarafından başarısız olduğunda veya bloke edildiğinde, sıvı soğutucu buharlaştırıcıda taşar ve kompresörü emme borusundan buhar yerine sıvı şeklinde girer. Ünite çalışırken, sıvı taşması soğutma yağını seyreltmesi nedeniyle, kompresörün hareketli kısımları yıpranır ve yağ basıncı azalır, yağ basıncı güvenliği cihazının hareket etmesine neden olur ve böylece krank karonunun yağ kaybetmesine neden olur. Bu durumda, makine kapatılırsa, soğutucu akışkan göçü olgusu hızla gerçekleşecek ve bu da yeniden başlatma sırasında sıvı çekiçle sonuçlanacaktır.
3. Sıvı Grev
Sıvı çekiç meydana geldiğinde, kompresörün içinden metal çarpma sesi duyulabilir ve kompresörün şiddetli titreşimi eşlik edebilir. Sıvı slam, valf rüptürüne, kompresör kafa contası hasarına, çubuk kırılmasına, krank mili kırılmasına ve diğer kompresör türlerine zarar verebilir. Sıvı çekiç, sıvı soğutucu akışkan karter içine göç ettiğinde ve yeniden başlattığında meydana gelir. Bazı birimlerde, boru yapısı veya bileşenlerin yeri nedeniyle, birimin kapatılması sırasında emme borusunda veya evaporatörde sıvı soğutucu birikecek ve kompresörü saf sıvı olarak ve ünite açıldığında özellikle yüksek hızda birikecektir. . Sıvı slamın hızı ve ataleti, yerleşik kompresör korumasını sıvı slam'a karşı yenmek için yeterlidir.
4. Hidrolik güvenlik kontrol cihazının eylemi
Bir dizi düşük sıcaklık biriminde, buz çözme süresinden sonra, yağ basıncı güvenliği kontrol cihazının genellikle sıvı soğutucu akışkanının taşması nedeniyle harekete geçmesine neden olur. Birçok sistem, soğutucu akışkanın evaporatör ve emme hattında yoğunlaşmasına izin vermek için tasarlanmıştır ve daha sonra başlangıçta kompresör krank kılıfına akar ve yağ basıncında bir düşüşe neden olur ve yağ basıncı güvenlik cihazının çalışmasına neden olur.
Bazen yağ basıncı güvenlik kontrol cihazının bir veya iki eyleminin kompresör üzerinde ciddi bir etkisi olmayacaktır, ancak iyi yağlama koşulları olmadan birçok kez tekrarlanan kompresörün başarısız olmasına neden olacaktır. Yağ basıncı güvenlik kontrol cihazı genellikle operatör tarafından küçük bir arıza olarak kabul edilir, ancak kompresörün yağlama olmadan iki dakikadan fazla çalıştığı ve iyileştirici önlemlerin zamanında uygulanması gerektiği bir uyarıdır.
3. Sıvı soğutucu akışkanlar sorununa çözümler
Soğutma, klima ve ısı pompaları için iyi tasarlanmış, verimli bir kompresör esasen sadece belirli bir miktarda sıvı soğutucu ve soğutma yağını işleyebilen bir buhar pompasıdır. Daha fazla sıvı soğutucu ve soğutma yağını işleyebilen bir kompresör tasarlamak için boyut, ağırlık, soğutma kapasitesi, verimlilik, gürültü ve maliyetin bir kombinasyonu dikkate alınmalıdır. Tasarım faktörlerinin yanı sıra, bir kompresörün ele alabileceği sıvı soğutucu akışkan miktarı sabitlenir ve taşıma kapasitesi aşağıdaki faktörlere bağlıdır: karter hacmi, soğutucu yağ yükü, sistem tipi ve kontrolleri ve normal çalışma koşulları.
Soğutucu yükü arttığında, kompresörün potansiyel tehlikesini artıracaktır. Hasarın nedenleri genellikle aşağıdaki noktalara atfedilebilir:
(1) Aşırı soğutucu yükü.
(2) Evaporatör buzludur.
(3) Evaporatör filtresi kirli ve engellenir.
(4) Evaporatör fanı veya fan motoru başarısız olur.
(5) Yanlış kılcal seçim.
(6) Genişleme valfinin seçimi veya ayarlanması yanlıştır.
(7) Soğutucu göç.
Gönderme Zamanı: Mayıs-31-2022
