Yüksek basınç kompresörünün arızalanmasının başlıca iki nedeni vardır: Birincisi, yüksek basınç koruma sisteminin sıcaklığından kaynaklanan arıza; ikincisi ise yüksek basınç koruma sisteminin basıncından kaynaklanan arıza.
Kompresörün sıcaklığa bağlı yüksek basınç korumasının birden fazla nedeni vardır: Soğutucu akışkan yetersizliği veya genleşme valfinin çok küçük olması, dönüş havası sıcaklığının çok yüksek olmasına ve egzoz sıcaklığının koruma sıcaklığını aşmasına neden olarak sıcaklık korumasına (düşük basınçla birlikte) yol açar; dönüş sıcaklığının çok yüksek olması da egzoz gazı sıcaklığının yükselmesine ve sıcaklık korumasına (düşük basınçla birlikte) neden olur; kompresörde, kompresörün yüksek sıcaklık paketleri ve genleşme valfi birbirine çok yakınsa, sıcaklık sensörü gerçek sıcaklıktan daha yüksek bir sıcaklık algılar, bu da genleşme valfinin çok fazla açılmasına, soğutucu akışkanın tamamen buharlaşamamasına ve bir kısmının sıvı halde kompresöre girmesine ve sıvı çekiçleme olayına neden olur; ayrıca kondenser temizliği sorununa da dikkat edilmelidir, kondenser yüzeyinde sık sık toz ve yağ bulunması, ortam sıcaklığı ısı transferinin normal olmamasına, bunun da yoğuşma sıcaklığının artmasına, yoğuşmanın azalmasına, egzozdan kondenser bölümüne giden borunun basıncının artmasına ve kompresör egzoz gazı basıncı ve sıcaklığının yükselmesine (sıcaklık koruması) yol açar. Ayrıca, kompresörde yağ yetersizliği veya motor yataklarında hasar olması durumunda motor aşırı ısınır ve ısı zamanında dağıtılamaz, bu da sıcaklık korumasına neden olur; ayrıca yanlış soğutucu akışkan kullanılması, farklı soğutucu akışkan türü, uygun yağ, ısı eşanjörü, genleşme valfi eşleşmesi ve soğutucu akışkan şarj miktarının farklı olması durumu da söz konusudur.
Basınçtan kaynaklanan kompresör yüksek basınç koruması da esas olarak soğutucu akışkan ve boru temizliğiyle ilgilidir. Aşırı soğutucu akışkan şarjı, sıvı çekiçleme olayına, kompresör sıkıştırma zorluklarına, yük aşırı yüklenmesine neden olarak yüksek basınç korumasına (sıcaklık koruması) yol açar; basınç mutlaka yükselmese de, artan motor ısınması ve sıcaklık artışı nedeniyle yüksek basınç koruması kesinlikle devreye girer. Boru hattıyla ilgili sorunlar iki yönlüdür: Birincisi, boru hattının kirli ve tıkalı olması (örneğin, tıkalı filtreler, kılcal boru tıkanıklığı vb.), egzoz basıncının artmasına ve dolayısıyla yüksek basınç korumasına neden olur. İkincisi, boru hattında hava bulunması, sıkıştırmayı zorlaştırır ve yüksek basınç korumasına yol açar. Son olarak, düşük basınç çok düşüktür; bu durumun başlıca nedenleri soğutucu akışkan eksikliği; ısı eşanjörü veya filtre tıkanıklığı; elektronik genleşme valfinin çok küçük olması; buharlaştırma bölümünün fan hızının düşük veya durması; ve soğutma sisteminin yarı tıkalı olması (kir tıkanıklığı, buz tıkanıklığı, yağ tıkanıklığı)dır.
Yayın tarihi: 12 Temmuz 2023
