1. Santrifüj kompresörlerin özellikleri nelerdir?
Santrifüj kompresör, büyük işleme gaz hacmi, küçük hacim, basit yapı, kararlı çalışma, uygun bakım, yağ ile gaz kirliliği ve kullanılabilecek birçok sürüş formunun özelliklerine sahip bir tür turbo kompresördür.
2. Santrifüj kompresör nasıl çalışır?
Genel olarak konuşursak, gaz basıncını artırmanın temel amacı, birim hacim başına gaz moleküllerinin sayısını, yani gaz molekülleri ve moleküller arasındaki mesafeyi kısaltmaktır. Çalışma elemanı (yüksek hızlı dönen pervane) gaz üzerinde çalışır, böylece gazın basıncı santrifüj etkisi altında arttırılır ve kinetik enerji de büyük ölçüde arttırılır. Gaz basıncını daha da arttırmak için, bu santrifüj kompresörün çalışma prensibidir.
3. Santrifüj kompresörlerin ortak ana taşıyıcıları nelerdir?
Santrifüj kompresörlerin ortak ana taşıyıcıları şunlardır: elektrik motoru, buhar türbini, gaz türbini vb.
4. Santrifüj kompresör yardımcı ekipmanı nelerdir?
Santrifüj kompresör ana motorunun çalışması, yardımcı ekipmanın normal çalışmasına dayanır. Yardımcı ekipman aşağıdaki yönleri içerir:
(1) Yağ sistemi.
(2) Soğutma sistemi.
(3) Kondens sistemi.
(4) Elektrik enstrümantasyon sistemi kontrol sistemidir.
(5) Kuru gaz sızdırmazlık sistemi.
5. Santrifüj kompresör türleri yapısal özelliklerine göre nelerdir?
Santrifüj kompresörler, yapısal özelliklerine göre yatay bölünmüş tip, dikey bölünmüş tip, izotermal sıkıştırma tipi, kombine tip ve diğer tiplere bölünebilir.
6. Rotor hangi parçalardan oluşur?
Rotor bir ana şaft, bir pervane, bir şaft manşonu, bir şaft somunu, bir ara parçası, bir denge diski ve itme diski içerir.
7. Seviyenin tanımı nedir?
Sahne, bir pervane ve onunla işbirliği yapan bir dizi sabit elemandan oluşan bir santrifüj kompresörün temel birimidir.
8. Segmentin tanımı nedir?
Emme bağlantı noktası ile egzoz bağlantı noktası arasındaki her aşama bir segment oluşturur ve segment bir veya birkaç aşamadan oluşur.
9. Silindirin tanımı nedir?
Bir santrifüj kompresörün silindiri bir veya birkaç bölümden oluşur ve bir silindir en az bir aşama ve maksimum on aşamayı barındırabilir.
10. Sütunun tanımı nedir?
Yüksek basınçlı santrifüj kompresörlerin bazen iki veya daha fazla silindirden oluşması gerekir. Bir sıradaki santrifüj kompresör olmak için bir eksende bir silindir veya birkaç silindir düzenlenir. Farklı sıraların farklı dönme hızları vardır. Dönüş hızı düşük basınçlı sıradan daha yüksektir ve yüksek basınçlı sıranın pervane çapı, aynı dönme hızının (koaksiyel) sırasındaki düşük basınçlı sıradan daha büyüktür.
11. Pervanenin işlevi nedir? Yapısal özelliklere göre hangi türler var?
Pervane, santrifüj kompresörün gaz ortamı üzerinde çalışma yapan tek elemanıdır. Gaz ortamı, kısmen difüzör tarafından basınç enerjisine dönüştürülen kinetik enerji elde etmek için yüksek hızlı dönen pervanenin santrifüj itme altındaki pervane ile döner. Santrifüj kuvvetinin etkisi altında, pervane bağlantı noktasından atılır ve difüzör boyunca bir sonraki aşama pervane girer, bükülme ve kompresör çıkışından boşaltılana kadar daha fazla basınç için cihaz döndürür.
Pervane yapısal özelliklerine göre üç türe ayrılabilir: açık tip, yarı açık tip ve kapalı tip.
12. Santrifüj kompresörün maksimum akış koşulu nedir?
Akış hızı maksimuma ulaştığında, koşul maksimum akış koşuludur. Bu durum için iki olasılık vardır:
İlk olarak, sahnede belirli bir akış geçişinin boğazındaki hava akışı kritik bir duruma ulaşır. Şu anda, gazın hacim akışı zaten maksimum değerdir. Kompresörün geri basıncı ne kadar azalırsa azalsın, akış artamaz. Bu durum aynı zamanda bir “tıkanma” “koşulları haline gelir.
İkincisi, akış kanalının kritik bir duruma ulaşamaması, yani “bloke edici” bir durum olmadığı, ancak kompresörün büyük bir akış hızında makinede büyük bir akış kaybına sahip olması ve sağlanabilecek egzoz basıncının çok küçük, neredeyse sıfıra yakın olmasıdır. Enerji, santrifüj kompresörün maksimum akış koşulu olan bu kadar büyük bir akışı korumak için egzoz borusundaki direncin üstesinden gelmek için kullanılabilir.
13. Santrifüj kompresörün dalgalanması nedir?
Santrifüj kompresörlerin üretimi ve çalışması sırasında, bazen güçlü titreşimler aniden ortaya çıkar ve gaz ortamının akışı ve basıncı da periyodik donuk “çağrı” sesleri ve boru ağındaki hava akışı dalgalanmaları eşlik eder. “Hırıltılı” ve “hırıltılı” güçlü gürültüye santrifüj kompresörün dalgalanma durumu denir. Kompresör dalgalanma koşulu altında uzun süre çalışamaz. Kompresör dalgalanma durumuna girdikten sonra, operatör, çıkış basıncını azaltmak veya giriş veya çıkış akışını arttırmak için hemen ayar önlemleri almalıdır, böylece kompresör kompresörün kararlı çalışmasını sağlamak için kompresör hızla dalgalanma alanından çıkabilir.
14. Dalgalanma fenomeninin özellikleri nelerdir?
Santrifüj kompresör bir dalgalanma fenomeni ile çalıştığında, ünitenin ve boru ağının çalışması aşağıdaki özelliklere sahiptir:
(1) Gaz ortamının çıkış basıncı ve giriş akış hızı büyük ölçüde değişir ve bazen gaz geri akış fenomeni meydana gelebilir. Gazlı ortam, kompresör deşarjından tehlikeli bir durum olan girişe aktarılır.
(2) Boru ağı, periyodik “kükreyen” ses eşliğinde büyük genlik ve düşük frekanslı periyodik titreşime sahiptir.
(3) Kompresör gövdesi güçlü bir şekilde titreşir, gövde ve yatak güçlü bir titreşime sahiptir ve güçlü bir periyodik hava akışı sesi yayılır. Güçlü titreşim nedeniyle, yatak yağlama koşulu hasar görecek, yatak çalı yakılacak ve şaft bile bükülecek. Kırılırsa, rotor ve stator sürtünme ve çarpışma olacaktır ve sızdırmazlık elemanı ciddi şekilde hasar görecektir.
15. Arışım Karşıtı Ayarlama Nasıl Yapılır?
Dalgalanmanın zararı çok büyük, ancak şimdiye kadar tasarımdan çıkarılamaz. Sadece çalışma sırasında bir ünitenin dalgalanma durumuna girmesini önlemeye çalışabilir. Surge karşıtı ilkesi dalgalanmanın nedenini hedeflemektir. Dalgalanma meydana geldiğinde, ünitenin dalgalanma alanından çıkması için derhal kompresörün akışını arttırmaya çalışın. Anti-Surge için üç özel yöntemi vardır:
(1) Kısmi Gaz Hava Savunma Yöntemi.
(2) Kısmi gaz reflü yöntemi.
(3) Kompresörün çalışma hızını değiştirin.
16. Kompresör neden dalgalanma sınırının altında çalışıyor?
(1) Çıkış geri basıncı çok yüksektir.
(2) Giriş çizgi valfi kısır.
(3) Çıkış çizgi valfi kısalır.
(4) Anti-Surge Valfi arızalı veya yanlış ayarlanmıştır.
17. Santrifüj kompresörlerin çalışma koşulları ayarlama yöntemleri nelerdir?
Üretimdeki işlem parametreleri kaçınılmaz olarak değişeceğinden, kompresörü manuel veya otomatik olarak ayarlamak gerekir, böylece kompresör üretim gereksinimlerine uyum sağlayabilir ve üretim sisteminin stabilitesini korumak için değişen çalışma koşulları altında çalışabilir.
Santrifüj kompresörler için genellikle iki tür ayar vardır: biri eşit basınç ayarıdır, yani akış hızı sabit sırt basıncı öncüsü altında ayarlanır; Diğeri eşit akış ayarıdır, yani akış hızı değişmeden kalırken kompresör ayarlanır. Egzoz basıncı, özellikle aşağıdaki beş ayar yöntemi vardır:
(1) Çıkış akış düzenlemesi.
(2) Giriş akışı düzenlemesi.
(3) Hız düzenlemesini değiştirin.
(4) Giriş Kılavuzu Vane'yi ayarlamak için çevirin.
(5) Kısmi havalandırma veya reflü ayarı.
18. Hız kompresörün performansını nasıl etkiler?
Kompresörün hızı kompresörün performans eğrisini değiştirme işlevine sahiptir, ancak verimlilik sabittir, bu nedenle kompresör ayar yönteminin en iyi şeklidir.
19. Eşit basınç ayarlaması, eşit akış ayarı ve orantılı ayarlamanın anlamı nedir?
(1) Eşit basınç düzenlemesi, kompresörün egzoz basıncının değişmeden tutulmasının ve sadece gaz akışının değiştirilmesinin düzenlenmesini ifade eder.
(2) Eşit akış düzenlemesi, kompresör tarafından aktarılan gaz ortamının akış hızının değişmeden, ancak sadece deşarj basıncını değiştirmenin düzenlenmesini ifade eder.
(3) Orantılı regülasyon, basınç oranını değişmeden tutan (kürek önleme regülasyonu gibi) veya iki gaz ortamının hacim akışı yüzdesini değiştiren düzenlemeye atıfta bulunur.
20. Boru ağı nedir? Bileşenleri nelerdir?
Boru ağı, santrifüj kompresörün gaz orta taşıma görevini gerçekleştirmesi için boru hattı sistemidir. Kompresör girişinden önce bulunan olan emme boru hattı olarak adlandırılır ve kompresör çıkışından sonra bulunan olana deşarj boru hattı olarak adlandırılır. Emme ve deşarj boru hatlarının toplamı tam bir boru hattı sistemidir. Genellikle boru ağı olarak adlandırılır.
Boru hattı ağı genellikle dört elemandan oluşur: boru hatları, boru bağlantı parçaları, vanalar ve ekipman.
21. Eksenel kuvvetin zararı nedir?
Rotor yüksek hızda çalışıyor. Yüksek basınç tarafından düşük basınç tarafına eksenel kuvvet her zaman hareket eder. Eksenel kuvvetin etkisi altında, rotor eksenel kuvvet yönünde eksenel yer değiştirme üretecektir ve rotorun eksenel yer değiştirmesi, dergi ve yatak çalı arasında nispi kaymaya neden olacaktır. Bu nedenle, dergiyi veya yatak çalılarını zorlamak mümkündür. Daha cidden, rotorun yer değiştirmesi nedeniyle, rotor elemanı ile stator elemanı arasında sürtünme, çarpışmaya ve hatta mekanik hasara neden olacaktır. Rotorun eksenel kuvveti nedeniyle, parçaların sürtünmesi ve aşınması olacaktır. Bu nedenle, ünitenin operasyonel güvenilirliğini artırmak için onu dengelemek için etkili önlemler alınmalıdır.
22. Eksenel kuvvet için denge yöntemleri nelerdir?
Eksenel kuvvet dengesi, çok aşamalı santrifüj kompresörlerin tasarımında dikkate alınması gereken tek sayılı bir sorundur. Şu anda, aşağıdaki iki yöntem genellikle kullanılmaktadır:
(1) Pervane birbirlerinin karşısında düzenlenmiştir (pervanenin yüksek basınç tarafı ve düşük basınç tarafı arka arkaya düzenlenmiştir)
Tek aşamalı pervane tarafından üretilen eksenel kuvvet, pervane girişine, yani yüksek basınç tarafından düşük basınç tarafına işaret eder. Çok aşamalı pervaneler sırayla düzenlenirse, rotorun toplam eksenel kuvveti, pervanelerin her seviyedeki eksenel kuvvetlerinin toplamıdır. Açıkçası bu düzenleme rotor eksenel kuvvetini çok büyük hale getirecektir. Çok aşamalı pervaneler zıt yönlerde düzenlenirse, zıt girişlere sahip pervaneler, ters yönde eksenel bir kuvvet üretir, bu da birbirleriyle dengelenebilir. Bu nedenle, ters düzenleme, çok aşamalı santrifüj kompresörler için en sık kullanılan eksenel kuvvet dengesi yöntemidir.
(2) Denge diskini ayarlayın
Denge diski, çok aşamalı santrifüj kompresörler için yaygın olarak kullanılan bir eksenel kuvvet dengeleme cihazıdır. Denge diski genellikle yüksek basınç tarafına monte edilir ve dış kenar ve silindir arasında bir labirent contası sağlanır, böylece yüksek basınç tarafını ve kompresör girişini bağlayan düşük basınç tarafı sabit tutulur. Basınç farkı tarafından üretilen eksenel kuvvet, pervane tarafından üretilen eksenel kuvvetin tersidir, böylece pervane tarafından üretilen eksenel kuvveti dengelemektedir.
23. Rotor eksenel kuvvet dengesinin amacı nedir?
Rotor dengesinin amacı esas olarak eksenel itmeyi ve itme yatağının yükünü azaltmaktır. Genel olarak, eksenel kuvvetin 70℅ denge plakası ile ortadan kaldırılır ve geri kalan 30℅ itme yatağının yüküdür. Belirli bir eksenel kuvvet, rotorun düzgün çalışmasını geliştirmek için etkili bir önlemdir.
24. İtme döşemesinin sıcaklığındaki artışın nedeni nedir?
(1) Yapısal tasarım mantıksızdır, itme döşemesinin yatak alanı küçüktür ve birim alan başına yük standardı aşar.
(2) Anasallerarası conta başarısız olur, ikinci aşamadaki pervane çıkışından gelen gazın önceki aşamaya sızmasına neden olur, pervanenin her iki tarafındaki basınç farkını arttırır ve daha büyük bir itme oluşturur.
(3) Denge borusu bloke edilir, denge plakasının yardımcı basınç odasının basıncı çıkarılamaz ve denge plakasının işlevi normal olarak oynatılamaz.
(4) Denge diskinin contası başarısız olur, çalışma odasının basıncı normal tutulamaz, denge kabiliyeti azalır ve yükün bir kısmı itme pedine aktarılır, bu da itme pedinin aşırı yük altında çalışmasına neden olur.
(5) İtme yatağı yağı giriş deliği küçüktür, soğutma yağı akışı yetersizdir ve sürtünme ile üretilen ısı tam olarak çıkarılamaz.
(6) Yağlama yağı su veya diğer safsızlıklar içeriyorsa, itme pedinin tamamı tam sıvı yağlama oluşturamaz.
(7) Yatağın yağ giriş sıcaklığı çok yüksektir ve itme pedinin çalışma ortamı zayıftır.
25. İtme döşemesinin yüksek sıcaklığı ile nasıl başa çıkılır?
(1) İtme pedinin basınç basıncını kontrol edin, itme pedinin rulman alanını uygun şekilde genişletin ve itme yatağı yükünü standart aralık içinde yapın.
(2) Yüzeysel contayı sökün ve kontrol edin ve hasarlı bir arası sızdırmazlık parçalarını değiştirin.
(3) Denge plakasının yardımcı basınç odasının basıncı, denge plakasının denge kabiliyetini sağlamak için zamanında çıkarılabilmesi için denge borusunu kontrol edin ve tıkanıklığı çıkarın.
(4) Denge diskinin sızdırmazlık şeridini değiştirin, denge diskinin sızdırmazlık performansını iyileştirin, denge diskinin çalışma odasındaki basıncı koruyun ve eksenel itmeyi makul bir şekilde dengeli hale getirin.
(5) Yatak yağı giriş deliğinin çapını genişletin, yağlama yağı miktarını arttırın, böylece sürtünme ile üretilen ısı zamanında çıkarılabilir.
(6) Yağlama yağının yağlama performansını korumak için yeni nitelikli yağlama yağını değiştirin.
(7) Girişin girişini açın ve soğutucunun su vanalarını geri döndürün, soğutma suyu miktarını artırın ve yağ beslemesinin sıcaklığını azaltın.
26. Sentez sistemi ciddi şekilde aşırı basınçlı olduğunda, birleşik kompresör personeli ne yapmalıdır?
(1) Sentez bölgesi personelini basınç tahliyesi için PV2001'i açacak şekilde bilgilendirin.
(2) Ortak kompresörü yerinde muayene personeline, basıncı manuel olarak (acil durumda) havalandırmak için kompresörün ikinci aşama çıkışını açmaları ve operatörün izleme ve anti-virüsüne dikkat edin.
27. Birleştirilmiş kompresör sentez sistemini nasıl dolaşır?
Sentez sisteminin azotla doldurulması ve sentez sistemine başlamadan önce belirli bir basınç altında ısıtılması gerekir. Bu nedenle sentez sistemine bir döngü oluşturmak için singas kompresörünü etkinleştirmek gerekir.
(1) Syngas kompresör türbini normal başlangıç prosedürüne göre başlatın ve yük olmadan normal hıza çalıştırın.
(2) Belirli bir kürek önleme soğutucusunu koruduktan sonra, gaz geri dönmek için bir alım havası bölümüne girer ve dönüş akışı çok büyük olmamalı ve aşırı ısınmamaya dikkat edin.
(3) Sentez kulesinin sıcaklığını korumak için gaz hacmini ve sentez sistemine basıncı kontrol etmek için dolaşım bölümündeki anti-küresel valfi kullanın.
28. Sentez sisteminin gazı acilen kesmesi gerektiğinde (kompresör durmaz), birleştirilmiş kompresör nasıl çalışmalıdır?
Kombine kompresörler acil durum kesme işlemi gerektirir:
(1) Dağıtım odasına, eklem kompresörünün acilen gaz kestiğini, birincil contayı orta basınç azotuna çevirdiğini ve eklem kompresörünü bölüme (saflaştırma bölümü) havalandırdığını ve basıncı korumaya dikkat edin.
(2) Taze gaz miktarını azaltmak için yeni bölümdeki arışım anti-valfini açın ve dolaşımdaki gaz miktarını azaltmak için dolaşım bölümündeki arışım anti valfini açın.
(3) XV2683'ü kapatın, XV2681 ve XV2682'yi kapatın.
(4) Havalandırma valfi PV2620'yi kompresörün ikinci aşamasının çıkışında açın ve vücut basıncını ≤0.15mPa ∕ dk hızında hafifletin. Sentez gazı kompresörü yüksüz çalışmaz; Sentez sistemi basınçsız.
(5) Sentez sisteminin kazası ele alındıktan sonra, sentez sistemini değiştirmek için birleştirilmiş kompresörün girişinden azot yüklenir ve dolaşım gerçekleştirilir ve sentez sistemi ısı ve basınç altında tutulur.
29. Temiz hava nasıl eklenir?
Normal koşullar altında, giriş bölümünün valfı XV2683 tamamen açıktır ve taze gaz miktarı sadece curge karşıtı soğutucudan sonra taze kesitteki anti-curge valfi tarafından kontrol edilebilir. Temiz hava hacminin amacı.
30. Airspeed'i kompresör içinden nasıl kontrol edebilirsiniz?
Syngas kompresörü ile boşluk hızını kontrol etmek, dolaşım miktarını artırarak veya azaltarak boşluk hızını değiştirmektir. Bu nedenle, belirli bir miktarda taze gaz koşulu altında, sentetik dolaşımdaki gaz miktarının arttırılması, boşluk hızını buna göre artıracaktır, ancak boşluk hızındaki artış metanolü etkileyecektir. Sentez reaksiyonunun belirli bir etkisi olacaktır.
31. Sentetik dolaşım miktarı nasıl kontrol edilir?
Sirkülasyon bölümünde kürekle mücadele valfi ile sınırlandırılmış.
32. Sentetik dolaşım miktarını artıramamasının nedenleri nelerdir?
(1) Taze gaz miktarı düşüktür. Reaksiyon iyi olduğunda, hacim azalır ve basınç çok hızlı düşer, bu da düşük bir çıkış basıncına neden olur. Şu anda, sentez reaksiyon hızını kontrol etmek için boşluk hızını arttırmak gerekir.
(2) Sentez sisteminin havalandırma hacmi (rahatlatıcı gaz hacmi) çok büyüktür ve PV2001 çok büyüktür.
(3) Dolaşımdaki gaz arışım karşıtı vanasının açılması çok büyüktür ve büyük miktarda gaz geri akışına neden olur.
33. Sentez sistemi ile birleştirilmiş kompresör arasındaki kilitler nelerdir?
(1) Buhar tamburunun sıvı seviyesinin alt sınırı 10℅'dan daha az veya eşittir, kombine kompresör ile kilitlenir ve buhar tamburunun kurumasını önlemek için XV2683 kapalıdır.
(2) Metanol ayırıcısının sıvı seviyesinin üst sınırı ≥90℅'dır ve açma koruması için kombine kompresör ile kilitlenir ve XV2681, XV2682 ve XV2683, sıvının kombine kompresör silindirine girmesini önlemek için kapalıdır.
(3) Sentez kulesinin sıcak nokta sıcaklığının üst sınırı ≥275 ° C'dir ve atlamak için kombine kompresör ile kilitlenir.
34. Sentetik dolaşımdaki gazın sıcaklığı çok yüksekse ne yapılmalıdır?
(1) Sentez sistemindeki dolaşımdaki gazın sıcaklığının arttığını gözlemleyin. Endeksden daha yüksekse, dolaşım hacmi azaltılmalı veya su basıncını artırmak veya su sıcaklığını azaltmak için dispatcher bilgilendirilmelidir.
(2) Surge karşıtı soğutucunun geri dönüş su sıcaklığının artıp çıkmadığını gözlemleyin. Eğer artarsa, gaz geri dönüşü akışı çok büyüktür ve soğutma etkisi zayıftır. Şu anda, dolaşım miktarı artırılmalıdır.
35. Sentetik sürüş sırasında dönüşümlü olarak taze gaz ve dolaşım gaz eklenir?
Sentez başladığında, düşük gaz sıcaklığı ve düşük katalizör sıcak nokta sıcaklığı nedeniyle sentez reaksiyonu sınırlıdır. Şu anda, dozaj esas olarak katalizör yatak sıcaklığını stabilize etmek için olmalıdır. Bu nedenle, dolaşan miktar taze gaz dozajından önce ilave edilmelidir (genellikle dolaşan gaz hacmi taze gaz hacminin 4 ila 6 katıdır) ve daha sonra taze gaz hacmini ekler. Hacim ekleme işlemi yavaş olmalı ve belirli bir zaman aralığı olmalıdır (esas olarak katalizör sıcak nokta sıcaklığının korunup koruyamayacağına ve bir yukarı yönlü eğilime sahip olup olmadığına bağlıdır). Seviyeye ulaşıldıktan sonra, başlangıç buharını kapatmak için sentez gerekebilir. Taze bölümün artışla mücadele valfini kapatın ve temiz hava ekleyin. Küçük dolaşım bölümündeki kürek önleyici vanayı kapatın ve dolaşım hava hacmini ekleyin.
36. Sentez sistemi başladığında ve durduğunda, ısı ve basıncı korumak için kompresörü nasıl kullanılır?
Sentez sistemini değiştirmek ve basınçlandırmak için birleştirilmiş kompresörün girişinden azot yüklenir. Kombine kompresör ve sentez sistemi döngüye tabi tutulur. Genel olarak, sistem sentez sisteminin basıncına göre boşaltılır. Uzay hızı, sentez kulesinin çıkışındaki sıcaklığı korumak için kullanılır ve sentez sisteminin ısı, düşük basınçlı ve düşük hızlı dolaşım yalıtımını sağlamak için başlangıç buharı açılır.
37. Sentez sistemi başlatıldığında, sentez sisteminin basıncı nasıl arttırılır? Hız kontrolünü artıran basınç ne kadar?
Sentez sisteminin basınç arttırılması esas olarak taze gaz miktarını arttırarak ve dolaşımdaki gazın basıncını arttırarak elde edilir. Özellikle, küçük taze bölümdeki arışmanın karşıtı kapanması sentetik taze gaz miktarını artırabilir; Surge anti valfin küçük dolaşımdaki bölümde kapatılması sentez basıncını kontrol edebilir. Normal başlatma sırasında, sentez sisteminin basınç arttırma hızı genellikle 0.4MPa/dakikada kontrol edilir.
38. Sentez kulesi ısındığında, sentez kulesinin ısıtma hızını kontrol etmek için kombine kompresörün nasıl kullanılacağı? Isıtma oranının kontrol endeksi nedir?
Sıcaklık arttığında, bir yandan, kazan su dolaşımını yönlendiren ve sentez kulesinin sıcaklığı artar; Bu nedenle, kulenin sıcaklık artışı esas olarak ısıtma işlemi sırasında dolaşım miktarının ayarlanmasıyla ayarlanır. Isıtma hızının kontrol endeksi 25 ℃/s'dir.
39. Yeni bölümdeki ve dolaşımdaki bölümdeki kürek önleyici gaz akışını nasıl ayarlayabilirim?
Kompresörün çalışma koşulu dalgalanma durumuna yakın olduğunda, kürek önleme ayarlaması yapılmalıdır. Ayarlamadan önce, sistem hava hacminin dalgalanmasının çok büyük olmasını önlemek için, önce yargıç ve hangi bölümün dalgalanma durumuna yakın olduğunu belirlemek ve daha sonra curj anti valfın onu ortadan kaldırmak için kullanılması ve iki tuyruğun çenesini korumak için kullanılması, tower anti-somatına dikkat etmek, ve iki kez açıklanmayacak şekilde korunmak, ve zamanın değişmediğini korumak için), kabarmak.
40. Basın Kompresörün girişindeki sıvının nedeni nedir?
(1) Önceki sistem tarafından verilen proses gazının sıcaklığı yüksektir, gaz tamamen yoğunlaşmaz, gaz dağıtım boru hattı çok uzundur ve gaz boru hattından yoğunlaştıktan sonra sıvı içerir.
(2) Proses sisteminin sıcaklığı yüksektir ve gaz ortamında daha düşük kaynama noktalarına sahip bileşenler sıvıya yoğunlaştırılır.
(3) Ayırıcının sıvı seviyesi çok yüksektir, bu da gaz-sıvı sürüklenmesine neden olur.
41. Kompresör girişindeki sıvı ile nasıl başa çıkılır?
(1) İşlem işlemini ayarlamak için önceki sistemle iletişime geçin.
(2) Sistem, ayırıcı deşarj sayısını uygun şekilde artırır.
(3) Gaz-sıvı sürüklenmesini önlemek için ayırıcının sıvı seviyesini düşürün.
42. Birleşik kompresör ünitesinin performans düşüşünün nedenleri nelerdir?
(1) Kompresörün aracı contası ciddi şekilde hasar görür, sızdırmazlık performansı azalır ve gaz ortamının dahili geri akışı artar.
(2) Pervane ciddi şekilde aşınır, rotor fonksiyonu azalır ve gaz ortamı yeterli kinetik enerji elde edemez.
(3) Buhar türbininin buhar filtresi bloke edilir, buhar akışı bloke edilir, akış hızı küçüktür ve basınç farkı büyüktür, bu da buhar türbininin çıkış gücünü etkiler ve ünitenin performansını azaltır.
(4) Vakum derecesi endeks gereksinimlerinden daha düşüktür ve buhar türbininin egzozu bloke edilir.
(5) Buhar sıcaklığı ve basınç parametreleri çalışma endeksinden daha düşüktür ve buhar iç enerjisi düşüktür, bu da ünitenin üretim ve çalışma gereksinimlerini karşılayamaz.
(6) Dalgalanma durumu meydana gelir.
43. Santrifüj kompresörlerin ana performans parametreleri nelerdir?
Santrifüj kompresörlerin ana performans parametreleri şunlardır: akış, çıkış basıncı veya sıkıştırma oranı, güç, verimlilik, hız, enerji kafası vb.
Ekipmanın ana performans parametreleri, ekipmanın, çalışma kapasitesinin, çalışma ortamının vb. Yapısal özelliklerini karakterize etmek için temel verilerdir ve kullanıcıların ekipman satın alması ve planlar yapması için önemli rehber malzemelerdir.
44. Verimliliğin anlamı nedir?
Verimlilik, santrifüj kompresör tarafından gaza aktarılan enerjinin kullanım derecesidir. Kullanım derecesi ne kadar yüksek olursa, kompresörün verimliliği o kadar yüksek olur.
Gaz sıkıştırmasının üç işlemi olduğundan: değişken sıkıştırma, adyabatik sıkıştırma ve izotermal sıkıştırma, kompresörün verimliliği de değişken verimlilik, adyabatik verimlilik ve izotermal verimliliğe bölünür.
45. Sıkıştırma oranının anlamı nedir?
Bahsettiğimiz sıkıştırma oranı, kompresör deşarj gazı basıncının emme basıncına oranını ifade eder, bu nedenle bazen basınç oranı veya basınç oranı denir.
46. Yağlama yağ sistemi hangi parçalardan oluşur?
Yağlama yağ sistemi, yağlama yağ istasyonu, üst düzey yağ tankı, ara bağlantı boru hattı, kontrol vanası ve test cihazından oluşur.
Yağlama yağ istasyonu, yağ tankı, yağ pompası, yağ soğutucu, yağ filtresi, basınç düzenleme valfi, çeşitli test cihazları, yağ boru hatları ve vanalardan oluşur.
47. Üst düzey yakıt deposunun işlevi nedir?
Üst düzey yakıt deposu, ünite için güvenlik koruma önlemlerinden biridir. Ünite normal çalıştığında, yağlama yağı alttan girer ve üstten doğrudan yakıt deposuna boşaltılır. Yağ giriş hattı boyunca çeşitli yağlama noktalarından akacak ve ünitenin boşta çalışma işlemi sırasında yağlama ihtiyacını sağlamak için yağ tankına geri dönecektir.
48. Birleşik kompresör ünitesi için hangi güvenlik koruma önlemleri var?
(1) Üst düzey yakıt deposu
(2) Emniyet valfi
(3) Akümülatör
(4) Hızlı kapanış valfi
(5) Diğer birbirine geçen cihazlar
49. Labirent mühürünün sızdırmazlık ilkesi nedir?
Potansiyel enerjiyi (basıncı) kinetik enerjiye (akış hızı) dönüştürerek ve kinetik enerjiyi girdap akımları şeklinde dağıtarak.
50. İtme yatağının işlevi nedir?
İtme yatağının iki fonksiyonu vardır: rotorun itişini taşımak ve rotoru eksenel olarak konumlandırmak. İtme yatağı, rotor itişinin, denge pistonu ve dişli kuplajından itme ile dengelenmeyen bir kısmını taşır. Bu itişlerin büyüklüğü esas olarak buhar türbini yükü ile belirlenir. Ek olarak, itme yatağı ayrıca rotorun eksenel konumunu silindire göre sabitlemek için hareket eder.
51. Kombine kompresör neden durdurulduğunda vücut basıncını mümkün olan en kısa sürede serbest bırakmalı?
Kompresör uzun süre basınç altında kapatıldığından, birincil conta gazının giriş basıncı kompresörün giriş basıncından daha yüksek olamazsa, makinedeki filtrelenmemiş işlem gazı contaya girecek ve contaya zarar verecektir.
52. Sızdırmazlığın rolü?
Bir santrifüj kompresörün iyi bir çalışma etkisi elde etmek için, sürtünme, aşınma, çarpışma, hasar ve diğer kazaları önlemek için rotor ve stator arasında belirli bir boşluk ayrılmalıdır. Aynı zamanda, boşlukların varlığı nedeniyle, aşamalar ve şaft uçları arasındaki sızıntı doğal olarak ortaya çıkacaktır. Sızıntı sadece kompresörün çalışma verimliliğini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda çevre kirliliğine ve hatta patlama kazalarına da yol açar. Bu nedenle, sızıntı fenomeninin meydana gelmesine izin verilemez. Sızdırmazlık, rotor ve stator arasında uygun boşluğu korurken kompresörler arası sızıntı ve şaft uç sızıntısını önlemek için etkili bir önlemdir.
53. Ne tür sızdırmazlık cihazları yapısal özelliklerine göre sınıflandırılır? Seçim prensibi nedir?
Kompresörün çalışma sıcaklığına, basıncına ve gaz ortamının zararlı olup olmadığına göre, conta farklı yapısal formları benimser ve genellikle bir sızdırmazlık cihazı olarak adlandırılır.
Yapısal özelliklere göre, sızdırmazlık cihazı beş tipe ayrılmıştır: hava ekstraksiyon tipi, labirent tipi, yüzen halka tipi, mekanik tip ve spiral tip. Genel olarak, toksik ve zararlı, yanıcı ve patlayıcı gazlar için yüzen halka tipi, mekanik tip, vida tipi ve hava ekstraksiyon tipi kullanılmalıdır.
54. Gaz contası nedir?
Gaz contası, yağlayıcı olarak gaz ortamına sahip temassız bir contadır. Sızdırmazlık elemanı yapısının ustaca tasarımı ve performansının performansı sayesinde sızıntı minimuma indirgenebilir.
Özellikleri ve sızdırmazlık ilkesi:
(1) Sızdırmazlık koltuğu ve rotor nispeten sabittir
Birincil halkanın karşısındaki sızdırmazlık koltuğunun uç yüzünde (birincil sızdırmazlık yüzü) bir sızdırmazlık bloğu ve sızdırmazlık barajı tasarlanmıştır. Sızdırmazlık blokları farklı boyutlarda ve şekillerde gelir. Rotor yüksek bir hızda döndüğünde, enjeksiyonu sırasında gaz, birincil halkayı birbirinden ayıran, gaz yağlaması oluşturan, birincil sızdırmazlık yüzeyinin aşınmasını azaltan ve gaz ortamının sızıntısını minimumda önleyen bir basınç üretir. Sızdırmazlık barajı, doku gazı maruz kaldığında park etmek için kullanılır.
(2) Bu tür bir sızdırmazlık, orta gaz veya inert bir gaz olabilen kararlı bir sızdırmazlık gaz kaynağı gerektirir. Hangi gaz kullanılırsa kullanılsın, süzülmeli ve temiz gaz olarak adlandırılmalıdır.
55. Kuru Gaz Seçimi Nasıl Seçilir?
Ne işlem gazının atmosfere sızmasına izin verilmemesi ne de bloke edici gazın makineye girmesine izin verilmemesi için, ara hava alımına sahip bir seri kuru gaz contası kullanılır.
Sıradan tandem kuru gaz contaları, atmosfere az miktarda proses gazının sızdığı koşullar için uygundur ve atmosfer tarafındaki birincil conta bir güvenlik contası olarak kullanılır.
56. Birincil sızdırmazlık gazının ana işlevi nedir?
Birincil mühür gazının ana işlevi, birleşik kompresördeki kirli gazın birincil contanın uç yüzünü kirletmesini önlemektir. Aynı zamanda, kompresörün yüksek hızlı dönüşü ile, birinci aşamalı conta havalandırma meşale boşluğuna birinci aşamalı conta uç yüzünün spiral oluğundan pompalanır ve uç yüzünü yağlamak ve soğutmak için mühür ucu yüzleri arasında sert bir hava filmi oluşur. Gazın çoğu, makineye şaft ucu labirentinden girer ve gazın sadece küçük bir kısmı, birincil contanın uç yüzünden havalandırma meşale boşluğuna girer.
57. İkincil sızdırmazlık gazının ana işlevi nedir?
İkincil mühür gazının ana fonksiyonu, birincil contanın uç yüzünden az miktarda gaz ortamı sızan az miktarda gaz ortamı ikincil contanın uç yüzüne girmesini ve ikincil contanın güvenli ve güvenilir çalışmasını sağlamaktır. İkincil sızdırmazlık havalandırma meşalesinin boşluğu, havalandırma meşale boru hattına girer ve gazın sadece küçük bir kısmı ikincil sızdırmazlık havalandırma boşluğuna ikincil sızdırmazlığın uç yüzünden girer ve daha sonra yüksek bir noktada havalandırır.
58. Arka izolasyon gazının ana işlevi nedir?
Arka izolasyon gazının temel amacı, ikincil contanın uç yüzünün, kombine kompresör yatağının yağlama yağı tarafından kirlenmemesini sağlamaktır. Gazın bir kısmı, arka contanın iç tarak labirentinden ve gazın ikincil contanın uç yüzünden sızan küçük bir kısmından havalandırılır; Gazın diğer kısmı, arka contanın dış tarak labirentinden geçen rulman yağ havalandırıcısı yoluyla havalandırılır.
59. Kuru gaz sızdırmazlık sistemi çalıştırılmadan önce çalışma önlemleri nelerdir?
(1) Yağlama yağ sistemi başlamadan 10 dakika önce arka izolasyon gazı koyun. Benzer şekilde, yağ 10 dakika boyunca hizmet dışı kaldıktan sonra arka izolasyon gazı kesilebilir. Petrol taşımacılığı başladıktan sonra, arka izolasyon gazı durdurulamaz, aksi takdirde conta hasar görür.
(2) Filtre kullanıldığında, filtrenin üst ve alt bilyalı valfleri, açıklığa çok hızlı kaynaklanan anlık basınç etkisinin neden olduğu filtre elemanına zarar vermeyi önlemek için yavaşça açılmalıdır.
(3) Akış aylığı kullanıldığında, akışı sabit tutmak için üst ve alt bilyalı vanalar yavaşça açılmalıdır.
(4) Birincil sızdırmazlık gazı kaynağının, ikincil sızdırmazlık gazının ve arka izolasyon gazının kararlı olup olmadığını ve filtrenin bloke olup olmadığını kontrol edin.
60. Donma istasyonunda V2402 ve V2403 için sıvı iletimi nasıl yapılır?
Sürüşten önce V2402 ve V2403 önceden normal sıvı seviyesi oluşturmalıdır. Belirli adımlar aşağıdaki gibidir:
(1) Sıvı seviyesini oluşturmadan önce, V2402, V2403 Kılavuz Duşuna V2401 Boru Hattı'na önceden valfleri açın, boru hattındaki “8” körünün tersine çevrildiğini onaylayın, V2401'e rehber duş valfinin kapalı olduğunu doğrulayın ve LV2401'in açık olduğunu doğrulayın, FV240 ve FV24'ün tamamen açık olduğunu doğrulayın;
(2) Propilenin V2402'ye sokulması, Basınç Farkına göre gerçekleştirilir, bir tek, V2401, XV2482, V2402 valflerinin ana çıkış valfini hafifçe açar.
(3) V2402 ve V2403 arasındaki basınç dengesi nedeniyle, propilen sadece sıvı seviyesi farkı yoluyla V2403'e sokulabilir.
(4) V2402 ve V2403'ün aşırı basınçını önlemek için sıvı rehberlik işlemi yavaş olmalıdır. V2402 ve V2403'ün normal sıvı seviyesi kurulduktan sonra, LV2421 ve ön ve arka durdurma vanaları kapatılmalı ve V2402 ve V2403 kapatılmalıdır. .
61. Donma istasyonunun acil kapatılması için adımlar nelerdir?
Güç kaynağı, yağ pompası, patlama, yangın, su kesimi, alet gazı durması, ortadan kaldırılamayan kompresör dalgalanması nedeniyle kompresör acilen kapatılacaktır. Sistemdeki yangın durumunda, propilen gaz kaynağı hemen kesilmeli ve basınç azot ile değiştirilmelidir.
(1) Kompresörü olay yerindeki veya kontrol odasında kapatın ve mümkünse taksi süresini ölçün ve kaydedin. Kompresör birincil contasını orta basınç azotuna geçirin.
(2) Yağ dolaşımı çalışmaya devam ederse (güçsüz arızada ve düşük basınçlı bir azot gazı kaynağı varsa), rotor dönme durduktan hemen sonra rotoru kranklayın; Tüm tesis kapatılırsa, jet pompasının çalışma düğmeleri, kondens pompası ve yağ pompası zamanında döndürülmelidir. Güç kaynağı geri yüklendikten sonra pompanın otomatik olarak başlamasını önlemek için bağlantısı kesilen konuma.
(3) Kompresörün ikinci aşamasının çıkış valfini kapatın.
(4) Propilen valfini soğutma sisteminin içine ve dışına kapatın.
(5) Vakum derecesi sıfıra yakın olduğunda, su pompasını durdurun ve buharı kapatması için şaftı durdurun.
(6) Devridaim miktarını ayarlamaya dikkat edin, gerekirse ek tuzdan arındırma valfini hafifçe açın ve aspiratörün emme valfi kapatıldığında kondens pompasını durdurun.
(7) Acil durum kapanmasının nedenini öğrenin.
62. Kombine kompresörün acil kapatılması için adımlar nelerdir?
Güç kaynağı, yağ pompası, patlama, yangın, su kesimi, alet gazı durması, ortadan kaldırılamayan kompresör dalgalanması nedeniyle kompresör acilen kapatılacaktır. Sistemdeki yangın durumunda, propilen gaz kaynağı hemen kesilmeli ve basınç azot ile değiştirilmelidir.
(1) Kompresörü olay yerindeki veya kontrol odasında kapatın ve mümkünse taksi süresini ölçün ve kaydedin.
(2) Yağ dolaşımı çalışmaya devam ederse (güçsüz arızada ve düşük basınçlı bir azot gazı kaynağı varsa), rotor dönme durduktan hemen sonra rotoru kranklayın; Tüm tesis kapatılırsa, jet pompasının çalışma düğmeleri, kondens pompası ve yağ pompası zamanında döndürülmelidir. Güç kaynağı geri yüklendikten sonra pompanın otomatik olarak başlamasını önlemek için bağlantısı kesilen konuma.
(3) Birincil contayı zamanında orta basınç azotuna değiştirin ve XV2683, XV2682 ve XV2681'in kapalı olduğunu ve kontrol odasının PV2620'yi açtığını ve kompresör sistem basıncını hafifletmek için basınç tahliye oranını ≤0.15mpa ∕ dk olduğunu doğrulayın. Güç kesilirse veya enstrüman havası durdurulursa, XV2681 şu anda otomatik olarak kapanır ve kompresör personeline basıncı manuel olarak serbest bırakmak için kompresörün ikinci aşamalı çıkış valfini açmak için bilgilendirilmelidir.
(4) Vakum derecesi sıfıra yakın olduğunda, su pompasını durdurun ve buharı kapatması için şaftı durdurun.
(5) Devridaim miktarını ayarlamaya dikkat edin, gerekirse ek tuzdan arındırma valfini hafifçe açın ve aspiratörün emme valfi kapatıldığında kondens pompasını durdurun.
(6) Acil durum kapatılmasının nedenini öğrenin.
Gönderme Zamanı: Mayıs-06-2022
