1. Santrifüj kompresörlerin özellikleri nelerdir?
Santrifüj kompresör, büyük gaz işleme hacmi, küçük hacim, basit yapı, istikrarlı çalışma, kolay bakım, yağdan kaynaklanan gaz kirliliğinin olmaması ve birçok tahrik biçiminde kullanılabilme özelliklerine sahip bir tür turbo kompresördür.
2. Santrifüj kompresör nasıl çalışır?
Genel olarak, gaz basıncını artırmanın temel amacı, birim hacim başına düşen gaz molekülü sayısını artırmak, yani gaz molekülleri arasındaki mesafeyi kısaltmaktır. Çalışma elemanı (yüksek hızlı dönen çark), gaz üzerinde iş yaparak santrifüj etkisi altında gazın basıncını artırır ve kinetik enerjiyi de büyük ölçüde yükseltir. Gaz basıncını daha da artırmak, santrifüj kompresörün çalışma prensibidir.
3. Santrifüj kompresörlerin yaygın olarak kullanılan ana tahrik motorları nelerdir?
Santrifüj kompresörlerin yaygın olarak kullanılan ana tahrik kaynakları şunlardır: elektrik motoru, buhar türbini, gaz türbini vb.
4. Santrifüj kompresörün yardımcı ekipmanları nelerdir?
Santrifüj kompresör ana motorunun çalışması, yardımcı ekipmanın normal çalışmasına bağlıdır. Yardımcı ekipman aşağıdaki unsurları içermektedir:
(1) Yağlama yağı sistemi.
(2) Soğutma sistemi.
(3) Yoğuşma sistemi.
(4) Elektrikli enstrümantasyon sistemi kontrol sistemidir.
(5) Kuru gaz sızdırmazlık sistemi.
5. Yapısal özelliklerine göre santrifüj kompresör çeşitleri nelerdir?
Santrifüj kompresörler, yapısal özelliklerine göre yatay bölünmüş tip, dikey bölünmüş tip, izotermal sıkıştırma tipi, kombine tip ve diğer tipler olmak üzere sınıflandırılabilir.
6. Rotor hangi parçalardan oluşmaktadır?
Rotor, ana mil, pervane, mil kovanı, mil somunu, ara parça, denge diski ve itme diskinden oluşmaktadır.
7. Seviyenin tanımı nedir?
Kademe, bir santrifüj kompresörün temel ünitesidir ve bir çark ile onunla birlikte çalışan bir dizi sabit elemandan oluşur.
8. Segmentin tanımı nedir?
Giriş portu ile egzoz portu arasındaki her aşama bir segmenti oluşturur ve segment bir veya birden fazla aşamadan oluşur.
9. Silindirin tanımı nedir?
Santrifüj kompresörün silindiri bir veya birden fazla bölümden oluşur ve bir silindir en az bir, en fazla on kademeyi barındırabilir.
10. Sütunun tanımı nedir?
Yüksek basınçlı santrifüj kompresörler bazen iki veya daha fazla silindirden oluşmalıdır. Bir veya birkaç silindir bir eksen üzerinde düzenlenerek bir sıra santrifüj kompresör oluşturur. Farklı sıraların farklı dönüş hızları vardır. Yüksek basınçlı sıranın dönüş hızı, düşük basınçlı sıranınkinden daha yüksektir ve aynı dönüş hızına sahip sıradaki (eş eksenli) yüksek basınçlı sıranın çark çapı, düşük basınçlı sıranınkinden daha büyüktür.
11. Pervanenin işlevi nedir? Yapısal özelliklerine göre çeşitleri nelerdir?
Santrifüj kompresörün gaz ortamı üzerinde iş yapan tek elemanı çarktır. Gaz ortamı, yüksek hızda dönen çarkın santrifüj itme kuvveti altında çarkla birlikte dönerek kinetik enerji kazanır; bu enerji, difüzör tarafından kısmen basınç enerjisine dönüştürülür. Santrifüj kuvvetinin etkisiyle çark ağzından dışarı atılır ve difüzör, dirsek ve geri dönüş tertibatı boyunca bir sonraki kademe çarkına girerek daha fazla basınçlandırılır ve kompresör çıkışından dışarı atılır.
Pervane, yapısal özelliklerine göre açık tip, yarı açık tip ve kapalı tip olmak üzere üç tipe ayrılabilir.
12. Santrifüj kompresörün maksimum akış koşulu nedir?
Akış hızı maksimuma ulaştığında, durum maksimum akış durumu olur. Bu durum için iki olasılık vardır:
Öncelikle, kademedeki belirli bir akış kanalının boğazındaki hava akışı kritik bir duruma ulaşır. Bu sırada, gazın hacimsel akışı zaten maksimum değere ulaşmıştır. Kompresörün geri basıncı ne kadar azaltılırsa azaltılsın, akış artırılamaz. Bu durum da bir "tıkanma" durumu haline gelir.
İkinci durum ise akış kanalının kritik bir duruma ulaşmamış olması, yani "tıkanma" durumunun olmamasıdır; ancak kompresör, yüksek akış hızlarında makinede büyük bir akış kaybına sahiptir ve sağlanabilen egzoz basıncı çok küçüktür, neredeyse sıfıra yakındır. Bu kadar büyük bir akışı korumak için enerji yalnızca egzoz borusundaki direnci aşmak için kullanılabilir; bu da santrifüj kompresörün maksimum akış koşuludur.
13. Santrifüj kompresörün ani basınç artışı nedir?
Santrifüj kompresörlerin üretimi ve işletimi sırasında bazen aniden güçlü titreşimler meydana gelir ve gaz ortamının akışı ve basıncı da büyük ölçüde dalgalanır; buna periyodik olarak boğuk "uğultu" sesleri ve boru ağında hava akışı dalgalanmaları eşlik eder. "Vızıldama" ve "hırıltı" şeklinde duyulan güçlü gürültüye santrifüj kompresörün aşırı basınç durumu denir. Kompresör aşırı basınç durumunda uzun süre çalışamaz. Kompresör aşırı basınç durumuna girdiğinde, operatör derhal çıkış basıncını düşürmek veya giriş veya çıkış akışını artırmak için ayarlama önlemleri almalı, böylece kompresör hızla aşırı basınç bölgesinden çıkabilir ve kompresörün kararlı çalışması sağlanabilir.
14. Ani artış olgusunun özellikleri nelerdir?
Santrifüj kompresörde ani basınç artışı (surge) meydana geldiğinde, ünitenin ve boru ağının çalışması aşağıdaki özelliklere sahip olur:
(1) Gaz ortamının çıkış basıncı ve giriş akış hızı büyük ölçüde değişir ve bazen gaz geri akışı olayı meydana gelebilir. Gaz ortamı kompresör çıkışından girişe aktarılır ki bu tehlikeli bir durumdur.
(2) Boru şebekesi, büyük genlikli ve düşük frekanslı periyodik titreşime sahiptir ve buna periyodik “uğultu” sesi eşlik eder.
(3) Kompresör gövdesi güçlü bir şekilde titreşir, muhafaza ve yatak güçlü bir şekilde titreşir ve güçlü periyodik bir hava akışı sesi yayılır. Güçlü titreşim nedeniyle, yatak yağlama durumu bozulur, yatak burcu yanar ve hatta şaft bükülür. Kırılırsa, rotor ve stator arasında sürtünme ve çarpışma olur ve sızdırmazlık elemanı ciddi şekilde hasar görür.
15. Aşırı gerilim koruma ayarı nasıl yapılır?
Aşırı basınç dalgalanmasının zararı çok büyüktür, ancak şu ana kadar tasarımda tamamen ortadan kaldırılamamıştır. Sadece çalışma sırasında ünitenin aşırı basınç dalgalanması durumuna girmesini önlemeye çalışılabilir. Aşırı basınç dalgalanmasını önlemenin prensibi, dalgalanmanın nedenini hedeflemektir. Aşırı basınç dalgalanması meydana gelmek üzereyken, ünitenin aşırı basınç dalgalanması bölgesinden çıkmasını sağlamak için kompresörün akışını hemen artırmaya çalışın. Aşırı basınç dalgalanmasını önlemenin üç özel yöntemi vardır:
(1) Kısmi gaz hava savunma yöntemi.
(2) Kısmi gaz geri akış yöntemi.
(3) Kompresörün çalışma hızını değiştirin.
16. Kompresör neden aşırı basınç sınırının altında çalışıyor?
(1) Çıkış geri basıncı çok yüksek.
(2) Giriş hattı vanası kısılır.
(3) Çıkış hattı vanası kısılır.
(4) Basınç dalgalanmasını önleyici valf arızalıdır veya yanlış ayarlanmıştır.
17. Santrifüj kompresörlerin çalışma koşullarını ayarlama yöntemleri nelerdir?
Üretimdeki proses parametreleri kaçınılmaz olarak değişeceğinden, kompresörün üretim gereksinimlerine uyum sağlayabilmesi ve değişen çalışma koşulları altında çalışabilmesi için, kompresörün manuel veya otomatik olarak ayarlanması genellikle gereklidir; böylece üretim sisteminin istikrarı korunabilir.
Santrifüj kompresörler için genel olarak iki tür ayarlama vardır: biri eşit basınç ayarlamasıdır, yani debi sabit geri basınç varsayımı altında ayarlanır; diğeri ise eşit debi ayarlamasıdır, yani debi değişmeden kompresör ayarlanır. Özellikle egzoz basıncı için aşağıdaki beş ayarlama yöntemi mevcuttur:
(1) Çıkış akış düzenlemesi.
(2) Giriş akış düzenlemesi.
(3) Hız düzenlemesini değiştirin.
(4) Ayarlamak için giriş kılavuz kanadını çevirin.
(5) Kısmi havalandırma veya reflü ayarlaması.
18. Hız, kompresörün performansını nasıl etkiler?
Kompresörün hızı, kompresörün performans eğrisini değiştirme işlevine sahiptir, ancak verimlilik sabittir; bu nedenle, kompresör ayarlama yönteminin en iyi şeklidir.
19. Eşit basınç ayarı, eşit akış ayarı ve oransal ayarın anlamı nedir?
(1) Eşit basınç düzenlemesi, kompresörün egzoz basıncının sabit tutulması ve sadece gaz akışının değiştirilmesi düzenlemesini ifade eder.
(2) Eşit akış düzenlemesi, kompresör tarafından taşınan gaz ortamının akış hızının sabit tutulması, ancak yalnızca deşarj basıncının değiştirilmesi düzenlemesini ifade eder.
(3) Orantılı düzenleme, basınç oranını değiştirmeden tutan (örneğin ani basınç artışına karşı düzenleme) veya iki gaz ortamının hacimsel akış yüzdesini değiştirmeden tutan düzenlemeyi ifade eder.
20. Boru şebekesi nedir? Bileşenleri nelerdir?
Boru ağı, santrifüj kompresörün gaz ortamı taşıma görevini gerçekleştirmesi için kullanılan boru sistemidir. Kompresör girişinden önce bulunan boru hattına emme boru hattı, kompresör çıkışından sonra bulunan boru hattına ise boşaltma boru hattı denir. Emme ve boşaltma boru hatlarının toplamı, eksiksiz bir boru sistemi oluşturur. Genellikle boru ağı olarak adlandırılır.
Boru hattı ağı genel olarak dört unsurdan oluşur: boru hatları, boru bağlantı parçaları, vanalar ve ekipmanlar.
21. Eksenel kuvvetin zararı nedir?
Rotor yüksek hızda dönüyor. Yüksek basınç tarafından düşük basınç tarafına doğru sürekli bir eksenel kuvvet etki ediyor. Bu eksenel kuvvetin etkisi altında, rotor eksenel kuvvet yönünde eksenel yer değiştirme yapacak ve rotorun eksenel yer değiştirmesi, mil ile yatak burcu arasında göreceli kaymaya neden olacaktır. Bu nedenle, mil veya yatak burcunda gerilme meydana gelebilir. Daha da önemlisi, rotorun yer değiştirmesi nedeniyle, rotor elemanı ile stator elemanı arasında sürtünme, çarpışma ve hatta mekanik hasar meydana gelebilir. Rotorun eksenel kuvveti nedeniyle parçalarda sürtünme ve aşınma olacaktır. Bu nedenle, ünitenin çalışma güvenilirliğini artırmak için etkili önlemler alınarak denge sağlanmalıdır.
22. Eksenel kuvvet için dengeleme yöntemleri nelerdir?
Eksenel kuvvet dengesi, çok kademeli santrifüj kompresörlerin tasarımında dikkate alınması gereken tek sayılı bir problemdir. Şu anda genel olarak aşağıdaki iki yöntem kullanılmaktadır:
(1) Pervaneler birbirine zıt olarak düzenlenmiştir (pervanenin yüksek basınç tarafı ve düşük basınç tarafı arka arkaya düzenlenmiştir)
Tek kademeli çark tarafından üretilen eksenel kuvvet, çark girişine, yani yüksek basınç tarafından düşük basınç tarafına doğrudur. Çok kademeli çarklar ardışık olarak düzenlenirse, rotorun toplam eksenel kuvveti, tüm seviyelerdeki çarkların eksenel kuvvetlerinin toplamıdır. Açıkçası, bu düzenleme rotorun eksenel kuvvetini çok büyük hale getirecektir. Çok kademeli çarklar zıt yönlerde düzenlenirse, zıt girişlere sahip çarklar zıt yönde bir eksenel kuvvet üretecek ve bu kuvvetler birbirleriyle dengelenebilecektir. Bu nedenle, zıt düzenleme, çok kademeli santrifüj kompresörler için en yaygın kullanılan eksenel kuvvet dengeleme yöntemidir.
(2) Denge diskini ayarlayın
Denge diski, çok kademeli santrifüj kompresörlerde yaygın olarak kullanılan bir eksenel kuvvet dengeleme cihazıdır. Denge diski genellikle yüksek basınç tarafına monte edilir ve dış kenarı ile silindir arasına labirent şeklinde bir conta yerleştirilir, böylece yüksek basınç tarafını kompresör girişine bağlayan düşük basınç tarafı sabit tutulur. Basınç farkından kaynaklanan eksenel kuvvet, çark tarafından üretilen eksenel kuvvete zıt yöndedir ve böylece çark tarafından üretilen eksenel kuvvet dengelenir.
23. Rotor eksenel kuvvet dengesinin amacı nedir?
Rotor dengelemesinin amacı esas olarak eksenel itmeyi ve itme yatağının yükünü azaltmaktır. Genellikle eksenel kuvvetin %70'i denge plakası tarafından ortadan kaldırılır ve kalan %30'u itme yatağının yüküdür. Belirli bir eksenel kuvvet, rotorun düzgün çalışmasını iyileştirmek için etkili bir önlemdir.
24. İtme plakasının sıcaklığındaki artışın sebebi nedir?
(1) Yapısal tasarım makul değildir, itme karosunun taşıma alanı küçüktür ve birim alan başına yük standardı aşmaktadır.
(2) Ara kademe contası arızalanır ve bu da son kademenin çarkının çıkışından gelen gazın önceki kademeye sızmasına, çarkın her iki tarafındaki basınç farkının artmasına ve daha büyük bir itme kuvveti oluşmasına neden olur.
(3) Denge borusu tıkalıysa, denge plakasının yardımcı basınç odasının basıncı giderilemez ve denge plakasının işlevi normal şekilde yerine getirilemez.
(4) Denge diskinin contası bozulur, çalışma odasının basıncı normal tutulamaz, denge yeteneği azalır ve yükün bir kısmı itme yastığına aktarılır, bu da itme yastığının aşırı yük altında çalışmasına neden olur.
(5) Baskı yatağı yağ giriş deliği küçüktür, soğutma yağı akışı yetersizdir ve sürtünmeden kaynaklanan ısı tamamen dışarı atılamaz.
(6) Yağlama yağı su veya diğer safsızlıklar içeriyorsa, itme yastığı tam sıvı yağlama oluşturamaz.
(7) Yatağın yağ giriş sıcaklığı çok yüksek ve baskı yastığının çalışma ortamı kötü.
25. Baskı plakasının yüksek sıcaklığıyla nasıl başa çıkılır?
(1) Baskı yastığının basıncını kontrol edin, baskı yastığının taşıma alanını uygun şekilde genişletin ve baskı yatağı yükünü standart aralıkta tutun.
(2) Ara kademe contasını sökün ve kontrol edin, hasarlı ara kademe conta parçalarını değiştirin.
(3) Denge borusunu kontrol edin ve tıkanıklığı giderin, böylece denge plakasının yardımcı basınç odasının basıncı zamanında giderilebilsin ve denge plakasının denge yeteneği sağlanabilsin.
(4) Denge diskinin sızdırmazlık şeridini değiştirin, denge diskinin sızdırmazlık performansını iyileştirin, denge diskinin çalışma odasındaki basıncı koruyun ve eksenel itmeyi makul ölçüde dengeleyin.
(5) Yatak yağ giriş deliğinin çapını genişletin, yağlama yağı miktarını artırın, böylece sürtünmeden kaynaklanan ısı zamanında dışarı atılabilsin.
(6) Yağlama yağının yağlama performansını korumak için yeni nitelikli yağlama yağı ile değiştirin.
(7) Soğutucunun giriş ve dönüş suyu vanalarını açın, soğutma suyu miktarını artırın ve yağ beslemesinin sıcaklığını düşürün.
26. Sentez sisteminde aşırı basınç oluştuğunda, kombine kompresör personeli ne yapmalıdır?
(1) Sentez sahası personeline basınç tahliyesi için PV2001'i açmaları konusunda bilgi verin.
(2) Ortak kompresör yerinde inceleme personeline, basıncı manuel olarak boşaltmak için kompresörün ikinci kademe çıkışını açmaları (acil durumlarda) ve operatörün izleme ve virüs önleme işlemlerine dikkat etmeleri konusunda bilgi verin.
27. Kombine kompresör sentez sistemini nasıl dolaştırır?
Sentez sistemine başlamadan önce, sistemin azotla doldurulması ve belirli bir basınç altında ısıtılması gerekmektedir. Bu nedenle, sentez sistemine bir çevrim sağlamak için sentez gazı kompresörünün aktif hale getirilmesi gereklidir.
(1) Sentez gazı kompresör türbinini normal başlatma prosedürüne göre çalıştırın ve yüksüz olarak normal hıza kadar çalıştırın.
(2) Belirli bir aşırı basınç önleyici soğutucu muhafaza edildikten sonra, gaz geri dönmek üzere bir giriş havası bölümüne girer ve geri dönüş akışı çok büyük olmamalı ve aşırı ısınmaya dikkat edilmelidir.
(3) Sentez kulesinin sıcaklığını korumak için, sirkülasyon bölümündeki gaz hacmini ve basıncını sentez sistemine kontrol etmek amacıyla aşırı basınç önleyici vanayı kullanın.
28. Sentez sisteminin gazı acilen kesmesi gerektiğinde (kompresör durmadığında), kombine kompresör nasıl çalışmalıdır?
Kombine kompresörler acil durum kapatma işlemi gerektirir:
(1) Sevk odasına, ortak kompresörün acilen gazı kestiğini, birincil contayı orta basınçlı nitrojene çevirdiğini ve ortak kompresörü bölüme (arıtma bölümü) havalandırdığını ve basıncın korunmasına dikkat edildiğini bildirin.
(2) Taze gaz miktarını azaltmak için taze gaz bölümündeki basınç düşürme vanasını açın ve dolaşım gaz miktarını azaltmak için dolaşım bölümündeki basınç düşürme vanasını açın.
(3) XV2683'ü kapatın, XV2681 ve XV2682'yi kapatın.
(4) Kompresörün ikinci kademesinin çıkışındaki PV2620 havalandırma vanasını açın ve gövde basıncını ≤0,15 MPa/dak oranında boşaltın. Sentez gazı kompresörü yüksüz çalışır; sentez sistemi basınçsızlaştırılır.
(5) Sentez sistemindeki kaza giderildikten sonra, sentez sisteminin yerine kombine kompresörün girişinden azot verilir ve sirkülasyon gerçekleştirilir ve sentez sistemi ısı ve basınç altında tutulur.
29. Temiz hava nasıl eklenir?
Normal şartlar altında, giriş bölümündeki XV2683 vanası tamamen açıktır ve taze gaz miktarı, yalnızca aşırı basınç soğutucusundan sonraki taze gaz bölümündeki aşırı basınç vanası aracılığıyla kontrol edilebilir. Taze hava hacminin amacı budur.
30. Kompresörden geçen hava hızını nasıl kontrol edebilirim?
Sentez gazı kompresörü ile uzay hızını kontrol etmek, sirkülasyon miktarını artırarak veya azaltarak uzay hızını değiştirmek anlamına gelir. Bu nedenle, belirli bir miktarda taze gaz koşulu altında, sentetik sirkülasyon gazı miktarının artırılması uzay hızını da buna bağlı olarak artıracaktır; ancak uzay hızındaki artış metanol sentez reaksiyonunu belirli ölçüde etkileyecektir.
31. Sentetik dolaşım miktarını nasıl kontrol edebiliriz?
Sirkülasyon bölümündeki aşırı basınç önleyici valf ile gaz kelebeği sınırlandırılmıştır.
32. Sentetik dolaşım miktarını artırmanın mümkün olmamasının nedenleri nelerdir?
(1) Taze gaz miktarı düşüktür. Reaksiyon iyi olduğunda hacim azalacak ve basınç çok hızlı düşecek, bu da düşük çıkış basıncına neden olacaktır. Bu durumda, sentez reaksiyon hızını kontrol etmek için uzay hızını artırmak gereklidir.
(2) Sentez sisteminin havalandırma hacmi (gevşeme gazı hacmi) çok büyük ve PV2001 çok büyük.
(3) Sirkülasyon gazı basınç dalgalanmasını önleyici vananın açıklığı çok büyük olduğundan, büyük miktarda gaz geri akışı meydana geliyor.
33. Sentez sistemi ile kombine kompresör arasındaki kilitlenme mekanizmaları nelerdir?
(1) Buhar tamburunun sıvı seviyesinin alt sınırı 10℅'den az veya eşitse, kombine kompresörle kilitlenir ve buhar tamburunun kurumasını önlemek için XV2683 kapatılır.
(2) Metanol ayırıcısının sıvı seviyesinin üst sınırı ≥90℅'dir ve devre kesme koruması için kombine kompresörle kilitlenmiştir ve sıvının kombine kompresör silindirine girmesini ve çarkı hasar görmesini önlemek için XV2681, XV2682 ve XV2683 kapatılmıştır.
(3) Sentez kulesinin sıcak nokta sıcaklığının üst sınırı ≥275°C'dir ve birleşik kompresörle kilitlenerek sıçrama yapar.
34. Sentetik dolaşım gazının sıcaklığı çok yüksekse ne yapılmalıdır?
(1) Sentez sisteminde dolaşan gazın sıcaklığının artıp artmadığını gözlemleyin. Eğer indeksten yüksekse, dolaşım hacmi azaltılmalı veya su basıncının artırılması veya su sıcaklığının düşürülmesi için sevk görevlisine haber verilmelidir.
(2) Aşırı basınç önleyici soğutucunun dönüş suyu sıcaklığının artıp artmadığını gözlemleyin. Artıyorsa, gaz dönüş akışı çok büyük ve soğutma etkisi zayıf demektir. Bu durumda, sirkülasyon miktarı artırılmalıdır.
35. Sentetik sürüş sırasında taze benzin ve dolaşımdaki benzin dönüşümlü olarak nasıl eklenir?
Sentez başladığında, düşük gaz sıcaklığı ve düşük katalizör sıcak nokta sıcaklığı nedeniyle sentez reaksiyonu sınırlıdır. Bu aşamada, dozaj esas olarak katalizör yatağı sıcaklığını stabilize etmek için olmalıdır. Bu nedenle, taze gaz dozajından önce sirkülasyon miktarı eklenmeli (genellikle sirkülasyon gaz hacmi, taze gaz hacminin 4 ila 6 katıdır) ve ardından taze gaz hacmi eklenmelidir. Hacim ekleme işlemi yavaş olmalı ve belirli bir zaman aralığı olmalıdır (esas olarak katalizör sıcak nokta sıcaklığının korunup korunamayacağına ve yukarı doğru bir eğilim gösterip göstermediğine bağlıdır). Seviyeye ulaşıldıktan sonra, sentez için başlangıç buharının kapatılması gerekebilir. Taze gaz bölümünün aşırı basınç önleyici vanası kapatılmalı ve taze hava eklenmelidir. Küçük sirkülasyon bölümündeki aşırı basınç önleyici vana kapatılmalı ve sirkülasyon hava hacmi eklenmelidir.
36. Sentez sistemi çalışmaya başladığında ve durduğunda, ısı ve basıncı korumak için kompresör nasıl kullanılır?
Sentez sistemini yenilemek ve basınçlandırmak için kombine kompresörün girişinden azot verilir. Kombine kompresör ve sentez sistemi dönüşümlü olarak çalıştırılır. Genellikle sistem, sentez sisteminin basıncına göre boşaltılır. Sentez kulesinin çıkışındaki sıcaklığı korumak için uzay hızı kullanılır ve sentez sisteminin ısı, düşük basınç ve düşük hızlı sirkülasyon yalıtımını sağlamak için başlangıç buharı açılır.
37. Sentez sistemi çalıştırıldığında, sentez sisteminin basıncı nasıl artırılır? Basınç artırma hızı kontrolü ne kadar olmalıdır?
Sentez sisteminin basınç artışı esas olarak taze gaz miktarının artırılması ve sirkülasyon gazının basıncının artırılmasıyla sağlanır. Özellikle, küçük taze gaz bölümündeki basınç kontrol vanasının kapatılması, sentetik taze gaz miktarını artırabilir; küçük sirkülasyon bölümündeki basınç kontrol vanasının kapatılması ise sentez basıncını kontrol edebilir. Normal başlatma sırasında, sentez sisteminin basınç artırma hızı genellikle 0,4 MPa/dak olarak kontrol edilir.
38. Sentez kulesi ısındığında, sentez kulesinin ısıtma hızını kontrol etmek için kombine kompresör nasıl kullanılır? Isıtma hızının kontrol indeksi nedir?
Sıcaklık yükseldiğinde, bir yandan ısı sağlamak için başlangıç buharı devreye girer, bu da kazan suyu sirkülasyonunu sağlar ve sentez kulesinin sıcaklığı yükselir; bu nedenle, kuledeki sıcaklık artışı esas olarak ısıtma işlemi sırasında sirkülasyon miktarının ayarlanmasıyla düzenlenir. Isıtma hızının kontrol indeksi 25℃/saattir.
39. Taze su bölümünde ve sirkülasyon bölümünde dalgalanma önleyici gaz akışı nasıl ayarlanır?
Kompresörün çalışma durumu aşırı basınç dalgalanmasına yaklaştığında, aşırı basınç önleme ayarı yapılmalıdır. Ayarlamadan önce, sistem hava hacmindeki dalgalanmanın çok büyük olmasını önlemek için, öncelikle hangi bölümün aşırı basınç dalgalanmasına yakın olduğunu belirleyin ve ardından uygun şekilde ilgili bölümün aşırı basınç önleme vanasını açarak bu durumu ortadan kaldırın. Sistem gaz hacmindeki dalgalanmaya dikkat edin (kuleye giren gaz hacminin mümkün olduğunca istikrarlı kalmasını sağlayın), ancak aşırı basıncı ortadan kaldırmak için aynı anda iki aşırı basınç önleme vanasını açmayın.
40. Basınç Kompresör girişinde sıvı bulunmasının sebebi nedir?
(1) Önceki sistem tarafından sağlanan proses gazının sıcaklığı yüksektir, gaz tamamen yoğunlaşmamıştır, gaz iletim boru hattı çok uzundur ve gaz boru hattından yoğunlaştıktan sonra sıvı içerir.
(2) Proses sisteminin sıcaklığı yüksektir ve gaz ortamındaki daha düşük kaynama noktasına sahip bileşenler sıvıya yoğunlaşır.
(3) Ayırıcının sıvı seviyesi çok yüksek olduğundan gaz-sıvı sürüklenmesi meydana geliyor.
41. Kompresör girişindeki sıvıyla nasıl başa çıkılır?
(1) İşlem operasyonunu ayarlamak için önceki sistemle iletişime geçin.
(2) Sistem, ayırıcı deşarjlarının sayısını uygun şekilde artırır.
(3) Gaz-sıvı sürüklenmesini önlemek için ayırıcının sıvı seviyesini düşürün.
42. Kombine kompresör ünitesinin performans düşüşünün nedenleri nelerdir?
(1) Kompresörün kademeler arası contası ciddi şekilde hasar görmüş, sızdırmazlık performansı azalmış ve gaz ortamının iç geri akışı artmıştır.
(2) Pervane ciddi şekilde aşınmış, rotor fonksiyonu azalmış ve gaz ortamı yeterli kinetik enerji elde edememiştir.
(3) Buhar türbininin buhar filtresi tıkanır, buhar akışı engellenir, akış hızı düşüktür ve basınç farkı büyüktür; bu durum buhar türbininin çıkış gücünü etkiler ve ünitenin performansını düşürür.
(4) Vakum derecesi indeks gereksinimlerinden daha düşüktür ve buhar türbininin egzozu tıkanmıştır.
(5) Buhar sıcaklığı ve basınç parametreleri işletme endeksinden daha düşük ve buharın iç enerjisi düşük olduğundan ünitenin üretim ve işletme gereksinimlerini karşılayamaz.
(6) Ani artış durumu meydana gelir.
43. Santrifüj kompresörlerin başlıca performans parametreleri nelerdir?
Santrifüj kompresörlerin başlıca performans parametreleri şunlardır: debi, çıkış basıncı veya sıkıştırma oranı, güç, verimlilik, hız, enerji yüksekliği vb.
Ekipmanın temel performans parametreleri, ekipmanın yapısal özelliklerini, çalışma kapasitesini, çalışma ortamını vb. karakterize eden temel verilerdir ve kullanıcıların ekipman satın alması ve planlama yapması için önemli yol gösterici materyallerdir.
44. Verimliliğin anlamı nedir?
Verimlilik, santrifüj kompresör tarafından gaza aktarılan enerjinin kullanım derecesidir. Kullanım derecesi ne kadar yüksekse, kompresörün verimliliği de o kadar yüksek olur.
Gaz sıkıştırma işlemi değişken sıkıştırma, adyabatik sıkıştırma ve izotermal sıkıştırma olmak üzere üç aşamadan oluştuğu için, kompresörün verimliliği de değişken verimlilik, adyabatik verimlilik ve izotermal verimlilik olarak sınıflandırılır.
45. Sıkıştırma oranının anlamı nedir?
Bahsettiğimiz sıkıştırma oranı, kompresörden çıkan gaz basıncının giriş basıncına oranını ifade eder; bu nedenle bazen basınç oranı veya basınç oranı olarak da adlandırılır.
46. Yağlama sistemi hangi parçalardan oluşur?
Yağlama sistemi, yağlama istasyonu, yüksek seviyeli yağ tankı, ara bağlantı boru hattı, kontrol vanası ve test cihazından oluşmaktadır.
Yağlama istasyonu, yağ tankı, yağ pompası, yağ soğutucu, yağ filtresi, basınç düzenleme vanası, çeşitli test cihazları, yağ boru hatları ve vanalardan oluşmaktadır.
47. Yüksek seviye yakıt deposunun işlevi nedir?
Yüksek seviyeli yakıt deposu, ünitenin güvenlik koruma önlemlerinden biridir. Ünite normal çalışma modundayken, yağlama yağı alttan girer ve üstten doğrudan yakıt deposuna boşaltılır. Yağ giriş hattı boyunca çeşitli yağlama noktalarından geçerek tekrar yağ deposuna döner ve ünitenin rölanti çalışma sürecinde yağlama yağı ihtiyacını karşılar.
48. Kombine kompresör ünitesi için hangi güvenlik koruma önlemleri mevcuttur?
(1) Yüksek seviyeli yakıt deposu
(2) Emniyet valfi
(3) Akümülatör
(4) Hızlı kapanan vana
(5) Diğer kilitleme cihazları
49. Labirent contanın sızdırmazlık prensibi nedir?
Potansiyel enerjiyi (basınç) kinetik enerjiye (akış hızı) dönüştürerek ve kinetik enerjiyi girdap akımları şeklinde dağıtarak.
50. Eksenel rulmanın işlevi nedir?
Eksenel yatağın iki işlevi vardır: rotorun itme kuvvetini taşımak ve rotoru eksenel olarak konumlandırmak. Eksenel yatak, denge pistonu ve dişli kaplininden gelen itme kuvvetiyle henüz dengelenmemiş olan rotor itme kuvvetinin bir kısmını taşır. Bu itme kuvvetlerinin büyüklüğü esas olarak buhar türbininin yüküne bağlıdır. Ek olarak, eksenel yatak aynı zamanda rotorun silindire göre eksenel konumunu sabitlemeye de yardımcı olur.
51. Kombine kompresör durdurulduktan sonra gövde basıncını neden mümkün olan en kısa sürede boşaltmalıdır?
Kompresör uzun süre basınç altında kapalı kaldığı için, eğer birincil sızdırmazlık gazının giriş basıncı kompresörün giriş basıncından yüksek olamazsa, makinedeki filtrelenmemiş proses gazı sızdırmazlık elemanına girerek hasara neden olur.
52. Sızdırmazlığın rolü nedir?
Santrifüj kompresörün iyi bir çalışma performansı elde etmesi için, sürtünme, aşınma, çarpışma, hasar ve diğer kazaları önlemek amacıyla rotor ve stator arasında belirli bir boşluk bırakılmalıdır. Aynı zamanda, boşlukların varlığı nedeniyle, kademeler ve şaft uçları arasında doğal olarak sızıntı meydana gelir. Sızıntı sadece kompresörün çalışma verimliliğini düşürmekle kalmaz, aynı zamanda çevre kirliliğine ve hatta patlama kazalarına da yol açar. Bu nedenle, sızıntı olayına izin verilemez. Sızdırmazlık, rotor ve stator arasında uygun boşluğu korurken kompresör kademeler arası sızıntısını ve şaft ucu sızıntısını önlemek için etkili bir önlemdir.
53. Sızdırmazlık cihazları yapısal özelliklerine göre hangi türlere ayrılır? Seçim prensibi nedir?
Kompresörün çalışma sıcaklığına, basıncına ve gaz ortamının zararlı olup olmamasına göre, sızdırmazlık elemanı farklı yapısal biçimler alır ve genellikle sızdırmazlık cihazı olarak adlandırılır.
Yapısal özelliklerine göre sızdırmazlık cihazı beş tipe ayrılır: hava tahliyeli tip, labirent tip, yüzer halka tip, mekanik tip ve spiral tip. Genellikle zehirli ve zararlı, yanıcı ve patlayıcı gazlar için yüzer halka tip, mekanik tip, vidalı tip ve hava tahliyeli tip kullanılmalıdır.
54. Gaz sızdırmazlığı nedir?
Gaz contası, yağlayıcı olarak gaz ortamı kullanan temassız bir contadır. Sızdırmazlık elemanı yapısının ustaca tasarımı ve performansı sayesinde sızıntı minimuma indirilebilir.
Özellikleri ve sızdırmazlık prensibi şunlardır:
(1) Sızdırmazlık yuvası ve rotor nispeten sabittir
Sızdırmazlık bloğu ve sızdırmazlık bariyeri, birincil halkanın karşısındaki sızdırmazlık yuvasının uç yüzüne (birincil sızdırmazlık yüzeyi) tasarlanmıştır. Sızdırmazlık blokları farklı boyut ve şekillerde olabilir. Rotor yüksek hızda döndüğünde, gaz enjeksiyonu sırasında bir basınç oluşturur; bu basınç birincil halkayı birbirinden ayırarak gaz yağlaması oluşturur, birincil sızdırmazlık yüzeyinin aşınmasını azaltır ve gaz ortamının sızıntısını en aza indirir. Sızdırmazlık bariyeri, doku gazı açığa çıktığında park etme amacıyla kullanılır.
(2) Bu tür sızdırmazlık, orta gaz veya inert gaz olabilen kararlı bir sızdırmazlık gazı kaynağı gerektirir. Hangi gaz kullanılırsa kullanılsın, filtrelenmeli ve temiz gaz olarak adlandırılmalıdır.
55. Kuru gaz contası nasıl seçilir?
Hem proses gazının atmosfere sızmasına hem de bloke edici gazın makineye girmesine izin verilmemesi durumunda, ara hava girişli seri kuru gaz sızdırmazlığı sistemi kullanılır.
Sıradan tandem kuru gaz sızdırmazlık elemanları, az miktarda proses gazının atmosfere sızdığı ve atmosfer tarafındaki birincil sızdırmazlık elemanının emniyet sızdırmazlığı olarak kullanıldığı koşullar için uygundur.
56. Birincil sızdırmazlık gazının ana işlevi nedir?
Birincil sızdırmazlık gazının ana işlevi, kombine kompresördeki kirli gazın birincil sızdırmazlığın uç yüzeyini kirletmesini önlemektir. Aynı zamanda, kompresörün yüksek hızlı dönüşüyle, birinci kademe sızdırmazlık uç yüzeyinin spiral oluğundan birinci kademe sızdırmazlık havalandırma torç boşluğuna pompalanır ve uç yüzeyleri arasında sert bir hava filmi oluşarak uç yüzeyi yağlar ve soğutur. Gazın büyük kısmı şaft ucu labirentinden makineye girer ve gazın sadece küçük bir kısmı birincil sızdırmazlığın uç yüzeyinden havalandırma torç boşluğuna girer.
57. İkincil sızdırmazlık gazının temel işlevi nedir?
İkincil sızdırmazlık gazının temel işlevi, birincil sızdırmazlığın uç yüzeyinden sızan az miktardaki gaz ortamının ikincil sızdırmazlığın uç yüzeyine girmesini önlemek ve ikincil sızdırmazlığın güvenli ve güvenilir çalışmasını sağlamaktır. İkincil sızdırmazlık havalandırma torçunun boşluğu, havalandırma torç boru hattına girer ve gazın sadece küçük bir kısmı ikincil sızdırmazlığın uç yüzeyinden ikincil sızdırmazlık havalandırma boşluğuna girer ve daha sonra yüksek bir noktadan dışarı atılır.
58. Arka izolasyon gazının temel işlevi nedir?
Arka izolasyon gazının temel amacı, ikincil contanın uç yüzeyinin kombine kompresör yatağının yağlama yağı ile kirlenmemesini sağlamaktır. Gazın bir kısmı arka contanın iç taraklı labirentinden ve küçük bir kısmı da ikincil contanın uç yüzeyinden sızarak dışarı atılır; gazın diğer kısmı ise arka contanın dış taraklı labirentinden geçen yatak yağlama yağı tahliye deliğinden dışarı atılır.
59. Kuru gaz sızdırmazlık sistemi devreye alınmadan önce alınması gereken önlemler nelerdir?
(1) Yağlama sistemi çalışmaya başlamadan 10 dakika önce arka izolasyon gazı verilir. Benzer şekilde, yağ 10 dakika boyunca hizmet dışı kaldıktan sonra arka izolasyon gazı kesilebilir. Yağ taşıma işlemi başladıktan sonra arka izolasyon gazı kesilemez, aksi takdirde conta hasar görür.
(2) Filtre kullanıma alındığında, çok hızlı açılmadan kaynaklanan ani basınç etkisi nedeniyle filtre elemanına zarar gelmesini önlemek için filtrenin üst ve alt küresel vanaları yavaşça açılmalıdır.
(3) Akış ölçer kullanıma alındığında, akışın sabit kalması için üst ve alt küresel vanalar yavaşça açılmalıdır.
(4) Birincil sızdırmazlık gazı kaynağının, ikincil sızdırmazlık gazının ve arka izolasyon gazının basıncının stabil olup olmadığını ve filtrenin tıkalı olup olmadığını kontrol edin.
60. Dondurma istasyonunda V2402 ve V2403 için sıvı iletimi nasıl gerçekleştirilir?
Sürüşe başlamadan önce, V2402 ve V2403 araçların normal sıvı seviyesine sahip olduğundan emin olunmalıdır. İzlenecek adımlar şunlardır:
(1) Sıvı seviyesini belirlemeden önce, V2402, V2403 kılavuz duşunun V2401 boru hattına olan vanalarını önceden açın, boru hattındaki “8” kör vananın ters çevrildiğini doğrulayın, V2401'e giden kılavuz duşun vanasının kapalı olduğunu doğrulayın ve LV2420 ile ön ve arka durdurma vanalarının tamamen açık olduğunu doğrulayın, FV2401 ve FV2402'nin tamamen açık olduğunu doğrulayın;
(2) V2402'ye propilenin girişi, basınç farkına göre, V2401, XV2482, V2401-V2402 vanaları, LV2421 ve ön ve arka durdurma vanalarının ana çıkış vanalarının tek tek hafifçe açılması ve V2402'nin propilen sıvı seviyesinin yavaşça oluşturulmasıyla gerçekleştirilir.
(3) V2402 ve V2403 arasındaki basınç dengesi nedeniyle propilen, V2403'e yalnızca sıvı seviyesi farkı yoluyla girebilir.
(4) V2402 ve V2403'ün aşırı basıncını önlemek için sıvı yönlendirme işlemi yavaş olmalıdır. V2402 ve V2403'ün normal sıvı seviyesi sağlandıktan sonra, LV2421 ve ön ve arka durdurma vanaları kapatılmalı ve V2402 ve V2403 kapatılmalıdır.
61. Dondurma istasyonunun acil olarak kapatılması için izlenecek adımlar nelerdir?
Elektrik kesintisi, yağ pompası arızası, patlama, yangın, su kesintisi, enstrüman gazı durması, giderilemeyen kompresör basınç dalgalanması gibi durumlarda kompresör acilen kapatılacaktır. Sistemde yangın çıkması durumunda, propilen gaz kaynağı derhal kesilmeli ve basınç nitrojen ile değiştirilmelidir.
(1) Kompresörü olay yerinde veya kontrol odasında kapatın ve mümkünse taksi süresini ölçüp kaydedin. Kompresörün birincil contasını orta basınçlı nitrojene çevirin.
(2) Yağ sirkülasyonu çalışmaya devam ediyorsa (güç kesintisi olmaması ve düşük basınçlı azot gazı kaynağının bulunması durumunda), rotor dönmeyi durdurduktan hemen sonra rotoru çevirin; tüm tesisin gücü kesilirse, jet pompası, kondensat pompası ve yağ pompasının çalıştırma düğmeleri, güç kaynağı geri geldiğinde pompanın otomatik olarak çalışmasını önlemek için zamanında bağlantı kesme konumuna getirilmelidir.
(3) Kompresörün ikinci kademesinin çıkış vanasını kapatın.
(4) Soğutma sisteminin giriş ve çıkış propilen vanasını kapatın.
(5) Vakum derecesi sıfıra yaklaştığında, su pompasını durdurun ve buharı sızdırmaz hale getirmek için şaftı durdurun.
(6) Geri dönüşüm miktarının ayarlanmasına dikkat edin, gerekirse ek tuz giderme vanasını hafifçe açın ve aspiratörün giriş vanası kapalıyken kondensat pompasını durdurun.
(7) Acil kapatmanın nedenini öğrenin.
62. Kombine kompresörün acil olarak kapatılması için izlenecek adımlar nelerdir?
Elektrik kesintisi, yağ pompası arızası, patlama, yangın, su kesintisi, enstrüman gazı durması, giderilemeyen kompresör basınç dalgalanması gibi durumlarda kompresör acilen kapatılacaktır. Sistemde yangın çıkması durumunda, propilen gaz kaynağı derhal kesilmeli ve basınç nitrojen ile değiştirilmelidir.
(1) Kompresörü olay yerinde veya kontrol odasında kapatın ve mümkünse taksi süresini ölçüp kaydedin.
(2) Yağ sirkülasyonu çalışmaya devam ediyorsa (güç kesintisi olmaması ve düşük basınçlı azot gazı kaynağının bulunması durumunda), rotor dönmeyi durdurduktan hemen sonra rotoru çevirin; tüm tesisin gücü kesilirse, jet pompası, kondensat pompası ve yağ pompasının çalıştırma düğmeleri, güç kaynağı geri geldiğinde pompanın otomatik olarak çalışmasını önlemek için zamanında bağlantı kesme konumuna getirilmelidir.
(3) Birincil contayı zamanında orta basınçlı nitrojene çevirin ve XV2683, XV2682 ve XV2681'in kapalı olduğunu doğrulayın ve kontrol odası PV2620'yi açarak basınç tahliye hızını ≤0,15 Mpa/dak olacak şekilde kontrol ederek kompresör sistemi basıncını düşürün. Güç kesilirse veya enstrüman havası kesilirse, XV2681 bu sırada otomatik olarak kapanacaktır ve kompresör personeline kompresörün ikinci kademe çıkış vanasını manuel olarak açarak basıncı düşürmeleri için haber verilmelidir.
(4) Vakum derecesi sıfıra yaklaştığında, su pompasını durdurun ve buharı sızdırmaz hale getirmek için şaftı durdurun.
(5) Geri dönüşüm miktarının ayarlanmasına dikkat edin, gerekirse ek tuz giderme vanasını hafifçe açın ve aspiratörün giriş vanası kapalıyken kondensat pompasını durdurun.
(6) Acil kapatmanın nedenini öğrenin.
Yayın tarihi: 06 Mayıs 2022
