Soğuk hava deposu kompresörü, tüm soğutma sisteminin kalbi olduğundan, ona mutlaka dikkat edilmelidir; küçük bir arıza bile soğuk hava deposu soğutma sisteminin arızalanmasına ve kayıplara yol açabilir. Bu nedenle, soğutma sisteminin işletiminde operatörlerin dikkatli ve özenli olması gerekir. Burada, soğuk hava deposu kompresörünün çalışma anormalliklerinin bir özetini sunuyoruz.
İlk olarak, soğuk hava deposu kompresörünün çalışmasından kaynaklanan hareketli parçalardaki arızalar nedeniyle ortaya çıkan anormal olaylar aşağıda özetlenmiştir:
1, diğer bir parçanın sürtünmesiyle oluşan ısı normalden daha yüksek olduğunda, bu parçaların sızdırmazlık özelliği de artar;
2, titreşim sesinin etkisinin bir parçası olarak;
3. Buhar vanasının gerekli sızdırmazlığının sağlanamaması veya vananın kendisinde hasar olması;
4. Soğuk hava deposu kompresörünün sızdırmazlık arızası.
Silindir sürtünme parçaları, karter mili keçesi ve yatakların ısınma derecesi normalden yüksekse, soğuk hava deposu kompresörünün karter yağlama yağı sıcaklığına ve egzoz sıcaklığına göre doğrudan elle veya dolaylı olarak belirlenebilir. Sürtünme parçalarının ısısının makine odası hava sıcaklığından yaklaşık 20 ℃ daha yüksek olması kabul edilebilir sıcaklık olarak değerlendirilir.
İkinci olarak, ısıtma derecesinin sürtünme kısmı normal değerden daha yüksektir ve bunun başlıca nedenleri şunlardır:
1. Yağ pompası arızası, filtre tıkanması, yağlama sistemi sızdırmazlığının bozulması, karter yağ seviyesinin düşmesi veya yağ basınç regülatörünün yanlış ayarlanması vb. nedenlerle sürtünme parçalarına yeterli yağ sağlanamaması;
2. Kullanılan yağın viskozitesi uygun değil veya çok kirli;
3. Diğer parçaların montajı doğru yapılmadığı için oluşan boşluk yeterli değil veya bazı yerlerde hiç boşluk yok;
4. Mil keçesinin normalden daha sıcak olması, soğuk depolama kompresörünün karterindeki yüksek basınçtan kaynaklanıyor olabilir. Bu durumda, mil keçesinin içindeki yağ basıncı atmosfer basıncını büyük ölçüde aşar, dolayısıyla mil keçesinin sürtünme basıncı artar.
Üçüncüsü, çarpma sesinin nedenleri şunlardır:
1. Aşınma ve yıpranma nedeniyle boşluktaki sürtünme artar;
2. Başka bir parçanın hasar görmesi (sıklıkla hasar gören parça buhar valfi ve piston halkasıdır);
3. Doğrusal boşluk hacmi yeterli olmadığından piston silindir kapağına veya egzoz valfine çarpar;
4. Soğuk hava deposu kompresöründe ıslak sıkıştırma yöntemi kullanılır; bu yöntemde sıvı soğutucu akışkan, soğuk hava deposu kompresör silindirine, silindirin boşluk hacminden daha fazla miktarda girer ve fazla su, yağ veya diğer kırık parçalar silindirin içine düşer.
5. Büyük parçaların hasarı (biyel kolu, biyel kolu piminin sökülmesi, krank mili hasarı). Buhar vanası, aşınma ve yıpranma veya sızdırmazlık nedeniyle oluşan hasar veya kendi kendine oluşan hasar nedeniyle egzoz gazı sıcaklığını etkileyecektir. Çok silindirli soğuk depolama kompresöründe bir silindir buhar vanası hasarı varsa, silindirin sıcaklığı ile diğer silindirlerin sıcaklığı karşılaştırıldığında normalden yüksek bir sıcaklık tespit edilebilir;
6. Yatay soğuk depolama kompresöründe, emme vanası kapağındaki buz tabakasının erime derecesine göre emme vanasının arızalı olup olmadığı belirlenebilir;
7. Sökülebilir bağlantı parçalarında (silindir kapağı, karter, valf flanşı, şaft keçesi) soğutucu ve yağlama yağı sızıntısı ve sisteme hava çekilmesi gibi gevşeklikler oluşur. Cihaz içinde zehirli ve patlayıcı soğutucu akışkanların kullanılması durumunda, sızdırmazlık eksikliği zehirlenme ve patlama tehlikesine yol açar.
Yayın tarihi: 25 Ağustos 2023
